Новинка
Быстрый просмотр
Трактор Беларус 82.3 – надежный помощник в сельском хозяйстве и коммунальных службах. Мощный двигатель 84 л.с., усиленная полурама и модернизированная подвеска обеспечивают комфорт оператора и надежность работы даже с самыми тяжелыми нагрузками. Особый акцент сделан на комфорте и безопасности: новая кабина с хорошим обзором, кондиционер и современная приборная панель снижают утомляемость механика. Дорожные линзы фар улучшают видимость ночью, светодиодные рабочие фары освещают рабочую зону максимально эффективно. Удобство обслуживания двигателя благодаря пластиковой облицовке аллигаторного типа. Закажите белорусский трактор сегодня и сделайте свой бизнес эффективнее!
Быстрый просмотр
Трактор «Беларус 82.1» – надежная техника для вашего хозяйства! Экологичный Stage II, передний ведущий мост портального типа повышает проходимость и управляемость. Приобретите трактор по выгодной цене с доставкой в Уфу и Башкортостан. Узнайте подробнее о комплектации и опциях.
Быстрый просмотр
Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 предназначен для выполнения экскавационных и погрузочно-разгрузочных работ на грунтах I-III категории. В качестве базового трактора используются трактора МТЗ "Беларус 92П" с передним мостом балочного типа.
Быстрый просмотр
Локомобиль - маневровый локомотив на комбинированном ходу СТАНИСЛАВ-705 (маневровый тягач, колесно-рельсовый тягач) является многофункциональной машиной, которая полностью замещает железнодорожный маневровый локомотив (маневровый тепловоз, маневровый электровоз) при этом СТАНИСЛАВ имеет значительно меньшую стоимость, что в совокупности с многофункциональными возможностями, указанными ниже, обеспечивает быструю окупаемость техники. Применение комбинированного хода, за счет гораздо более высокого коэффициента трения пары резина-сталь (в сравнении с парой сталь-сталь) позволяет маневровому локомотиву СТАНИСЛАВ при относительно небольшой массе (в сравнении с железнодорожными локомотивами), передвигать вагоны общей массой до 2500 — 3500 т. (25-35 вагонов по 100 т. каждый).
НОВИНКА! ОБНОВЛЕННЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Локомобили СТАНИСЛАВ-705 массой 20 т. и с двигателем ЯМЗ-238Д, 330 л.с. способны перемещать 2500 тонн на ж/д путях с уклоном 1,5 ‰
Двухосные и трехосные Локомобили СТАНИСЛАВ-705 массой 30 т. и с двигателем ЯМЗ-238Д, 330 л.с. способны перемещать 3500 тонн на ж/д путях с уклоном 1,5 ‰
Комбинированный ход и особенности конструкции маневрового локомотива СТАНИСЛАВ значительно расширяют его функциональные возможности в сравнении с железнодорожными локомотивами (маневровыми тепловозами, маневровыми электровозами), помимо выполнения маневровых работ на железнодорожных путях: передвижения вагонов, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов под погрузку и выгрузку, постановки вагонов для проведения ремонтных работ и т.д., маневровый локомотив СТАНИСЛАВ может оснащаться дополнительным навесным оборудованием: различными конструкциями бульдозерного оборудования, плужными снегоочистителями, щеткой с гидравлическим или механическим приводом. Кроме того, предусмотренная в конструкции трансмиссии возможность установки в качестве опций вала отбора мощности и ходоуменьшителя с гидростатическим приводом с бесступенчатым изменением скорости движения независимо от оборотов двигателя, позволяют помимо фрезерно-роторного и шнекороторного снегоочистителей с автономным приводом, устанавливать фрезерно-роторные и шнекороторные снегоочистители с приводом от вала отбора мощности тягового двигателя, либо с гидравлическим приводом. Отдельные конструкции маневровых локомотивов СТАНИСЛАВ могут быть оборудованы погрузочным оборудованием, что позволяет производить загрузку вагонов и автотранспорта собственными силами, без привлечения дополнительной техники.
Комбинированный ход позволяет подъезжать к месту выполнения работ на железнодорожных путях по автомобильным дорогам, переезжать с одного железнодорожного пути на другой по земле, позволяет использовать маневровый локомотив на дорогах общего пользования в качестве тягача, а при установке вышеперечисленного навесного оборудования использовать его в качестве дорожно-строительной техники. Установка мульчера или ротоватора позволяет использовать данную технику для расчистки территорий от растительности, в том числе в полосе отвода железнодорожных путей.
Применение комбинированного хода, за счет гораздо более высокого коэффициента трения пары резина-сталь, в сравнении с парой сталь-сталь, позволяет маневровому локомотиву СТАНИСЛАВ при относительно небольшой массе в сравнении с железнодорожными локомотивами, передвигать вагоны общей массой до 3500 тонн.
Ширина колеи пневматических колес маневрового локомотива на комбинированном ходу СТАНИСЛАВ сделана таким образом, что головка рельса располагается со смещением относительно центра колеса, позволяет при износе шины, в месте контакта с головкой рельса, перебортировать шину и тем самым увеличить срок её службы в два раза.
Преимущества:
Маневровые локомотивы на комбинированном ходу (Локомобили) СТАНИСЛАВ имеют ряд преимуществ перед другими локомобилями, производимыми в Российской Федерации, которые выражаются в следующем:
1. Ведущие мосты локомобиля СТАНИСЛАВ имеют 100% межколесную блокировку, при которой не происходит буксование одного колеса, что увеличивает максимальное тяговое усилие локомобиля как при движении по рельсам, так и при использовании локомобиля на дорогах общего пользования.
Трансмиссия локомобиля СТАНИСЛАВ быстрореверсивная гидромеханическая с гидротрансформатором, с одинаковым количеством передач переднего и заднего хода и передаточным отношением в них, что обеспечивает быстрое изменение направления движения (переключение направления движения осуществляется фрикционными гидроподжимными муфтами) и позволяет полноценно использовать локомобиль при движении в обе стороны. Вместо обычного сцепления локомобиль СТАНИСЛАВ оснащён гидродинамическим трансформатором, который позволил в 2,3 раза увеличить величину стартового крутящего момента и обеспечил плавное трогание состава. На Локомобилях СТАНИСЛАВ-705 устанавливается трансмиссия, которая также применяется на тяжелой технике массой до 22 т. и мощностью 400 л.с., что обеспечивает Локомобилю высокий запас прочности. Установленный гидротрансформатор защищает трансмиссию от динамических ударов.
На локомобилях СТАНИСЛАВ устанавливаются многослойные промышленные шины на разборных дисках, которые выдерживают большие нагрузки и имеют больший ресурс эксплуатации, а разборные диски обеспечивают легкость демонтажа шины с диска при необходимости её замены, либо замены камеры. Применяемые на маневровых локомотивах СТАНИСЛАВ шины, в отличие от шин с рисунком «ёлочка», имеют узкие впадины между протектором, что обеспечивает большую контактную поверхность шины с головкой рельса и способствует более плавному движению.
Локомобили СТАНИСЛАВ имеют более равномерную развесовку на ведущие мосты (масса локомобиля распределяется более равномерно на ведущие мосты), что во-первых, способствует увеличению тягового усилия, во-вторых позволяет увеличивать массу локомобиля без превышения допустимых нагрузок на шины и как следствие увеличивать максимальное тяговое усилие локомобиля, которое ограничивается буксованием колес.
Локомобили СТАНИСЛАВ имеют улучшенную обзорность из кабины. В качестве опции предусмотрена возможность установки увеличенной кабины с поворотным постом управления оператора машиниста, что позволяет максимально комфортно работать с двумя автосцепками (перемещать вагоны, расположенные как со стороны грузовой полурамы, так и со стороны подмоторной полурамы).
Разработаны и выпускаются пять моделей двухосных Локомобилей СТАНИСЛАВ, которые имеют разные массы и соответственно имеют разные максимальные тяговые усилия, которые ограничиваются буксованием колёс, данные модели комплектуются двигателями различной мощности: 180 л.с., 250 л.с. и 330 л.с.
Данные модели предназначены для перемещения железнодорожных составов разной массы. Модель локомобиля СТАНИСЛАВ мощностью 180 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 300 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Модель локомобиля СТАНИСЛАВ мощностью 250 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 600 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Модель локомобиля СТАНИСЛАВ мощностью 330 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 2 000 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Обновленные модификации двухосных и трехосных локомобилей СТАНИСЛАВ способны перемещать состав массой 2 500 – 3 500 т.
Для сравнения, локомобиль КРТ предназначен для перемещения ж/д составов до 1000 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Локомобили СТАНИСЛАВ могут комплектоваться: плужным снегоочистительным (бульдозерным) в том числе с быстросъёмным механизмом и специально разработанной конструкцией навесного оборудования, которая позволяет работать с двумя автосцепками, фрезерно-роторным и шнекороторным снегоочистительным оборудованием, мульчерным, ротоваторным оборудованием для расчистки территорий и погрузочным оборудованием.
НОВИНКА! ОБНОВЛЕННЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Локомобили СТАНИСЛАВ-705 массой 20 т. и с двигателем ЯМЗ-238Д, 330 л.с. способны перемещать 2500 тонн на ж/д путях с уклоном 1,5 ‰
Двухосные и трехосные Локомобили СТАНИСЛАВ-705 массой 30 т. и с двигателем ЯМЗ-238Д, 330 л.с. способны перемещать 3500 тонн на ж/д путях с уклоном 1,5 ‰
Комбинированный ход и особенности конструкции маневрового локомотива СТАНИСЛАВ значительно расширяют его функциональные возможности в сравнении с железнодорожными локомотивами (маневровыми тепловозами, маневровыми электровозами), помимо выполнения маневровых работ на железнодорожных путях: передвижения вагонов, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов под погрузку и выгрузку, постановки вагонов для проведения ремонтных работ и т.д., маневровый локомотив СТАНИСЛАВ может оснащаться дополнительным навесным оборудованием: различными конструкциями бульдозерного оборудования, плужными снегоочистителями, щеткой с гидравлическим или механическим приводом. Кроме того, предусмотренная в конструкции трансмиссии возможность установки в качестве опций вала отбора мощности и ходоуменьшителя с гидростатическим приводом с бесступенчатым изменением скорости движения независимо от оборотов двигателя, позволяют помимо фрезерно-роторного и шнекороторного снегоочистителей с автономным приводом, устанавливать фрезерно-роторные и шнекороторные снегоочистители с приводом от вала отбора мощности тягового двигателя, либо с гидравлическим приводом. Отдельные конструкции маневровых локомотивов СТАНИСЛАВ могут быть оборудованы погрузочным оборудованием, что позволяет производить загрузку вагонов и автотранспорта собственными силами, без привлечения дополнительной техники.
Комбинированный ход позволяет подъезжать к месту выполнения работ на железнодорожных путях по автомобильным дорогам, переезжать с одного железнодорожного пути на другой по земле, позволяет использовать маневровый локомотив на дорогах общего пользования в качестве тягача, а при установке вышеперечисленного навесного оборудования использовать его в качестве дорожно-строительной техники. Установка мульчера или ротоватора позволяет использовать данную технику для расчистки территорий от растительности, в том числе в полосе отвода железнодорожных путей.
Применение комбинированного хода, за счет гораздо более высокого коэффициента трения пары резина-сталь, в сравнении с парой сталь-сталь, позволяет маневровому локомотиву СТАНИСЛАВ при относительно небольшой массе в сравнении с железнодорожными локомотивами, передвигать вагоны общей массой до 3500 тонн.
Ширина колеи пневматических колес маневрового локомотива на комбинированном ходу СТАНИСЛАВ сделана таким образом, что головка рельса располагается со смещением относительно центра колеса, позволяет при износе шины, в месте контакта с головкой рельса, перебортировать шину и тем самым увеличить срок её службы в два раза.
Преимущества:
Маневровые локомотивы на комбинированном ходу (Локомобили) СТАНИСЛАВ имеют ряд преимуществ перед другими локомобилями, производимыми в Российской Федерации, которые выражаются в следующем:
1. Ведущие мосты локомобиля СТАНИСЛАВ имеют 100% межколесную блокировку, при которой не происходит буксование одного колеса, что увеличивает максимальное тяговое усилие локомобиля как при движении по рельсам, так и при использовании локомобиля на дорогах общего пользования.
Трансмиссия локомобиля СТАНИСЛАВ быстрореверсивная гидромеханическая с гидротрансформатором, с одинаковым количеством передач переднего и заднего хода и передаточным отношением в них, что обеспечивает быстрое изменение направления движения (переключение направления движения осуществляется фрикционными гидроподжимными муфтами) и позволяет полноценно использовать локомобиль при движении в обе стороны. Вместо обычного сцепления локомобиль СТАНИСЛАВ оснащён гидродинамическим трансформатором, который позволил в 2,3 раза увеличить величину стартового крутящего момента и обеспечил плавное трогание состава. На Локомобилях СТАНИСЛАВ-705 устанавливается трансмиссия, которая также применяется на тяжелой технике массой до 22 т. и мощностью 400 л.с., что обеспечивает Локомобилю высокий запас прочности. Установленный гидротрансформатор защищает трансмиссию от динамических ударов.
На локомобилях СТАНИСЛАВ устанавливаются многослойные промышленные шины на разборных дисках, которые выдерживают большие нагрузки и имеют больший ресурс эксплуатации, а разборные диски обеспечивают легкость демонтажа шины с диска при необходимости её замены, либо замены камеры. Применяемые на маневровых локомотивах СТАНИСЛАВ шины, в отличие от шин с рисунком «ёлочка», имеют узкие впадины между протектором, что обеспечивает большую контактную поверхность шины с головкой рельса и способствует более плавному движению.
Локомобили СТАНИСЛАВ имеют более равномерную развесовку на ведущие мосты (масса локомобиля распределяется более равномерно на ведущие мосты), что во-первых, способствует увеличению тягового усилия, во-вторых позволяет увеличивать массу локомобиля без превышения допустимых нагрузок на шины и как следствие увеличивать максимальное тяговое усилие локомобиля, которое ограничивается буксованием колес.
Локомобили СТАНИСЛАВ имеют улучшенную обзорность из кабины. В качестве опции предусмотрена возможность установки увеличенной кабины с поворотным постом управления оператора машиниста, что позволяет максимально комфортно работать с двумя автосцепками (перемещать вагоны, расположенные как со стороны грузовой полурамы, так и со стороны подмоторной полурамы).
Разработаны и выпускаются пять моделей двухосных Локомобилей СТАНИСЛАВ, которые имеют разные массы и соответственно имеют разные максимальные тяговые усилия, которые ограничиваются буксованием колёс, данные модели комплектуются двигателями различной мощности: 180 л.с., 250 л.с. и 330 л.с.
Данные модели предназначены для перемещения железнодорожных составов разной массы. Модель локомобиля СТАНИСЛАВ мощностью 180 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 300 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Модель локомобиля СТАНИСЛАВ мощностью 250 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 1 600 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Модель локомобиля СТАНИСЛАВ мощностью 330 л.с. предназначен для перемещения ж/д составов массой до 2 000 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Обновленные модификации двухосных и трехосных локомобилей СТАНИСЛАВ способны перемещать состав массой 2 500 – 3 500 т.
Для сравнения, локомобиль КРТ предназначен для перемещения ж/д составов до 1000 т. на горизонтальных участках пути с уклоном, не превышающим допустимый уклон на ж/д станциях.
Локомобили СТАНИСЛАВ могут комплектоваться: плужным снегоочистительным (бульдозерным) в том числе с быстросъёмным механизмом и специально разработанной конструкцией навесного оборудования, которая позволяет работать с двумя автосцепками, фрезерно-роторным и шнекороторным снегоочистительным оборудованием, мульчерным, ротоваторным оборудованием для расчистки территорий и погрузочным оборудованием.
Быстрый просмотр
SCOUT TE-254 Generation 3 – это современный и усовершенствованный трактор 2025 года, разработанный для фермеров, владельцев хозяйств и частных домов. Он сочетает в себе мощность, надежность и комфорт, обеспечивая эффективное выполнение широкого спектра сельскохозяйственных работ. Компактные размеры делают его идеальным для эксплуатации на небольших участках до 10 га, а полный привод 4WD гарантирует отличную проходимость на любых типах почвы
LED-приборная панель
Современный дизайн, высокая яркость и чёткая индикация для удобного контроля всех параметров работы трактора, включая спидометр.
Коробка передач 9F+9R с реверсом
Благодаря трём диапазонам работы МКПП, трактор остаётся многофункциональным, экономичным и удобным в эксплуатации, легко адаптируясь под любые условия работы.
Двигатель CHANGFA CF3B25T
24 л.с. — надежный, экономичный, обеспечивает отличную тягу.
Передние утяжелители
Баласт общей массой 80 кг - улучшает балансировку трактора, снижая вибрации, что повышает комфорт и продлевает срок службы.
Вес трактора 1535 кг
Оптимальная масса для стабильной работы и отличной проходимости.
Полный привод 4x4
Высокая проходимость и мощное тяговое усилие 6,5 kN. Передний мост с семью точками смазки увеличивает срок службы, что снижает износ деталей и уменьшает затраты на обслуживание.
Колеса ARMOUR
Износостойкие покрышки лидера рынка для долговечности и уверенного сцепления.
Съёмный ключ для отключения массы
Обеспечивает защиту от разряда аккумулятора и кражи, повышая надежность эксплуатации трактора и позволяя экономить на замене аккумулятора, гарантирует уверенный запуск в любое время.
Сферические зеркала заднего вида
Расширенный обзор снижает вероятность аварийных ситуаций, обеспечивая лучший контроль над рабочей зоной и повышая безопасность оператора.
Рифлёные подножки с обеих сторон
Предотвращают соскальзывание ног, обеспечивая устойчивость оператора и снижая риск травм при работе.
LED-приборная панель
Современный дизайн, высокая яркость и чёткая индикация для удобного контроля всех параметров работы трактора, включая спидометр.
Коробка передач 9F+9R с реверсом
Благодаря трём диапазонам работы МКПП, трактор остаётся многофункциональным, экономичным и удобным в эксплуатации, легко адаптируясь под любые условия работы.
Двигатель CHANGFA CF3B25T
24 л.с. — надежный, экономичный, обеспечивает отличную тягу.
Передние утяжелители
Баласт общей массой 80 кг - улучшает балансировку трактора, снижая вибрации, что повышает комфорт и продлевает срок службы.
Вес трактора 1535 кг
Оптимальная масса для стабильной работы и отличной проходимости.
Полный привод 4x4
Высокая проходимость и мощное тяговое усилие 6,5 kN. Передний мост с семью точками смазки увеличивает срок службы, что снижает износ деталей и уменьшает затраты на обслуживание.
Колеса ARMOUR
Износостойкие покрышки лидера рынка для долговечности и уверенного сцепления.
Съёмный ключ для отключения массы
Обеспечивает защиту от разряда аккумулятора и кражи, повышая надежность эксплуатации трактора и позволяя экономить на замене аккумулятора, гарантирует уверенный запуск в любое время.
Сферические зеркала заднего вида
Расширенный обзор снижает вероятность аварийных ситуаций, обеспечивая лучший контроль над рабочей зоной и повышая безопасность оператора.
Рифлёные подножки с обеих сторон
Предотвращают соскальзывание ног, обеспечивая устойчивость оператора и снижая риск травм при работе.
Быстрый просмотр
Трактор SCOUT серии TD Premium Generation 3 — мощная полноприводная машина, используется в садовых и животноводческих хозяйствах. Шасси TD рассчитано на эксплуатацию с шестицилиндровыми дизельными двигателями мощностью до 150 лошадиных сил. Тракторы, построенные на этом шасси, весят до 5400 килограмм с тяговым усилием до 29,3 KN.
Комплектация SCOUT SERIES TD Premium удовлетворяет высокие требования фермера: многоуровневые воздушные фильтры с быстрым доступом к обслуживанию, ходоуменьшитель КПП, гидровыходы с плавающим режимом и регулировкой потока гидравлической жидкости, комфортная шумо- и виброизоляционная кабина с кондиционированием, камеры кругового обзора, дополнительное наружное LED освещение.
Трактор идеально сбалансирован для работы с фронтальным погрузчиком.
Двигатель YTO 6 цилиндров — обеспечивает высокую тягу, стабильную работу и экономичность для любых видов работ.
Передний мост GADT — обеспечивает надёжность, манёвренность и устойчивость при работе на сложных рельефах.
Колеса радиальные ARMOUR — улучшенное сцепление с грунтом и повышенная износостойкость для длительной эксплуатации.
Вес трактора 5400 кг — оптимально для устойчивости и эффективной работы с навесным оборудованием.
Полный привод 4x4, тяговое усилие 29,3 kN — уверенная работа на любом рельефе с максимальной производительностью.
Топливный бак 180 литров — длительная автономная работа без частых заправок.
Коробка переключения передач (3F + 1R) x 4 с ходоуменьшителем — широкий диапазон передач для точной адаптации под разные рабочие условия.
Сцепление YTO двухдисковое независимое керамическое 13" — обеспечивает высокую износостойкость и плавное включение для работы с тяжелыми нагрузками.
Регулируемый ВОМ 540 / 1000 — оптимальная частота вращения для эффективной работы с различным навесным оборудованием.
Трехточечный подвес 3-й категории с быстросъемными крюками — быстрая и надёжная установка навесного оборудования разных категорий, увеличивающая универсальность.
Внешний многоуровневый воздушный фильтр — защищает двигатель от загрязнений, а удобный доступ облегчает обслуживание и сокращает время простоя.
Гидравлическая система с двумя уровнями фильтрации и радиатором охлаждения — чистота масла и стабильная работа системы даже при высоких нагрузках.
ГУР с отдельным гидроконтуром и фильтрацией — лёгкость управления и долговечность системы.
Компрессор с ресивером — обеспечивает надёжное питание пневмосистем, работу с прицепами и возможность использования пневмоинструмента.
Дополнительный пакет внешнего света — улучшает видимость в условиях низкой освещённости, повышая безопасность и эффективность работы.
Омыватель и дворник лобового стекла — гарантируют отличную видимость в любых погодных условиях, улучшая безопасность и комфорт работы.
Трехточечная система с плавающим режимом и принудительным давлением вниз — точное копирование рельефа.
Быстросъемный пневмовыход — быстрое подключение пневмооборудования для эффективной работы с прицепами и инструментами.
Сцепное устройство для прицепа (сельскохозяйственное тяговое дышло) — надёжное соединение с прицепами.
Три пары гидровыходов с плавающим положением и регулировкой потока, цветовая индикация — точная настройка гидравлических систем.
Тормоз дисковый, маслоохлаждаемый с гидроприводом — надёжное и эффективное торможение даже при интенсивной эксплуатации, устойчивость к перегреву.
Комплектация SCOUT SERIES TD Premium удовлетворяет высокие требования фермера: многоуровневые воздушные фильтры с быстрым доступом к обслуживанию, ходоуменьшитель КПП, гидровыходы с плавающим режимом и регулировкой потока гидравлической жидкости, комфортная шумо- и виброизоляционная кабина с кондиционированием, камеры кругового обзора, дополнительное наружное LED освещение.
Трактор идеально сбалансирован для работы с фронтальным погрузчиком.
Двигатель YTO 6 цилиндров — обеспечивает высокую тягу, стабильную работу и экономичность для любых видов работ.
Передний мост GADT — обеспечивает надёжность, манёвренность и устойчивость при работе на сложных рельефах.
Колеса радиальные ARMOUR — улучшенное сцепление с грунтом и повышенная износостойкость для длительной эксплуатации.
Вес трактора 5400 кг — оптимально для устойчивости и эффективной работы с навесным оборудованием.
Полный привод 4x4, тяговое усилие 29,3 kN — уверенная работа на любом рельефе с максимальной производительностью.
Топливный бак 180 литров — длительная автономная работа без частых заправок.
Коробка переключения передач (3F + 1R) x 4 с ходоуменьшителем — широкий диапазон передач для точной адаптации под разные рабочие условия.
Сцепление YTO двухдисковое независимое керамическое 13" — обеспечивает высокую износостойкость и плавное включение для работы с тяжелыми нагрузками.
Регулируемый ВОМ 540 / 1000 — оптимальная частота вращения для эффективной работы с различным навесным оборудованием.
Трехточечный подвес 3-й категории с быстросъемными крюками — быстрая и надёжная установка навесного оборудования разных категорий, увеличивающая универсальность.
Внешний многоуровневый воздушный фильтр — защищает двигатель от загрязнений, а удобный доступ облегчает обслуживание и сокращает время простоя.
Гидравлическая система с двумя уровнями фильтрации и радиатором охлаждения — чистота масла и стабильная работа системы даже при высоких нагрузках.
ГУР с отдельным гидроконтуром и фильтрацией — лёгкость управления и долговечность системы.
Компрессор с ресивером — обеспечивает надёжное питание пневмосистем, работу с прицепами и возможность использования пневмоинструмента.
Дополнительный пакет внешнего света — улучшает видимость в условиях низкой освещённости, повышая безопасность и эффективность работы.
Омыватель и дворник лобового стекла — гарантируют отличную видимость в любых погодных условиях, улучшая безопасность и комфорт работы.
Трехточечная система с плавающим режимом и принудительным давлением вниз — точное копирование рельефа.
Быстросъемный пневмовыход — быстрое подключение пневмооборудования для эффективной работы с прицепами и инструментами.
Сцепное устройство для прицепа (сельскохозяйственное тяговое дышло) — надёжное соединение с прицепами.
Три пары гидровыходов с плавающим положением и регулировкой потока, цветовая индикация — точная настройка гидравлических систем.
Тормоз дисковый, маслоохлаждаемый с гидроприводом — надёжное и эффективное торможение даже при интенсивной эксплуатации, устойчивость к перегреву.
Быстрый просмотр
Трактор SCOUT SERIES TD Basic Generation 3 — это мощное и универсальное решение для фермерских, садовых и коммунальных работ, где важны производительность, простота конструкции и доступность обслуживания. Модель рассчитана на длительную эксплуатацию с тяжёлым навесным оборудованием, демонстрирует уверенную тягу и устойчивость на разных типах грунта.
Мощный 4-цилиндровый дизель LR4M3Z (110 л.с.) — надёжность и экономичность при любых нагрузках.
Высокая масса (4835 кг) — отличная устойчивость при работе с тяжелым навесным оборудованием.
Полный привод 4x4 — уверенная проходимость и тяга на любом рельефе.
Коробка передач с реверсом (16F+16R) — широкий диапазон скоростей для различных работ.
Гидравлическая система с тремя парами быстросъёмных гидровыходов — возможность подключения навесных агрегатов и дополнительного оборудования.
Топливный бак 180 л — длительная автономная работа без частых заправок.
Трёхточечная навеска 3-й категории — совместимость с тяжёлым оборудованием.
Просторная кабина с отопителем, базовым фильтром и стандартным сиденьем SMT — всё необходимое для комфорта водителя.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Мощный 4-цилиндровый дизель LR4M3Z (110 л.с.) — надёжность и экономичность при любых нагрузках.
Высокая масса (4835 кг) — отличная устойчивость при работе с тяжелым навесным оборудованием.
Полный привод 4x4 — уверенная проходимость и тяга на любом рельефе.
Коробка передач с реверсом (16F+16R) — широкий диапазон скоростей для различных работ.
Гидравлическая система с тремя парами быстросъёмных гидровыходов — возможность подключения навесных агрегатов и дополнительного оборудования.
Топливный бак 180 л — длительная автономная работа без частых заправок.
Трёхточечная навеска 3-й категории — совместимость с тяжёлым оборудованием.
Просторная кабина с отопителем, базовым фильтром и стандартным сиденьем SMT — всё необходимое для комфорта водителя.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Быстрый просмотр
Тракторы SCOUT SERIES TB PREMIUM Generation 3 - универсальные полноприводные машины, задают высокую планку в сегменте тракторов массой до четырех тонн. Используются в сельском хозяйстве и животноводстве, в городской среде для коммунальных работ, на строительных площадках.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Быстрый просмотр
Трактор SCOUT серии TE PREMIUM Generation 3 — мощный и универсальный помощник для фермеров, владельцев хозяйств, частных домов и предприятий.
Идеально подходит для сельскохозяйственных, коммунальных и строительных задач: работа в полях, уборка территорий, использование в садах, на фермах и предприятиях.
Многофункциональность обеспечивается реверсивной коробкой передач (8F + 8R), подключаемым полным приводом и трехточечной системой навески с грузоподъемностью до 850 кг.
Надежность и производительность гарантируют двигатель Laidong KM495BT и гидравлическая система с раздельными контурами.
Комфорт оператора повышают кабина с фильтрацией воздуха, кондиционером и звукоизоляцией, а также эргономичное кресло.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Идеально подходит для сельскохозяйственных, коммунальных и строительных задач: работа в полях, уборка территорий, использование в садах, на фермах и предприятиях.
Многофункциональность обеспечивается реверсивной коробкой передач (8F + 8R), подключаемым полным приводом и трехточечной системой навески с грузоподъемностью до 850 кг.
Надежность и производительность гарантируют двигатель Laidong KM495BT и гидравлическая система с раздельными контурами.
Комфорт оператора повышают кабина с фильтрацией воздуха, кондиционером и звукоизоляцией, а также эргономичное кресло.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Быстрый просмотр
Трактор SCOUT серии TE BASIC Generation 3 — практичный и надёжный помощник для фермеров, владельцев малых и средних хозяйств, дачных и коммунальных служб.
Модель отлично подходит для основных сельскохозяйственных, коммунальных и строительных задач: работа на полях, уход за участком, транспортировка грузов, обслуживание садов и ферм.
Универсальность трактора обеспечивает механическая коробка передач (8F + 8R) с реверсом, полный привод и трёхточечная навеска с грузоподъёмностью до 880 кг.
Простота конструкции и экономичный дизельный двигатель YANGDONG YND485BT делают этот трактор оптимальным выбором для ежедневной работы и минимизации расходов на обслуживание.
Кабина базовой комплектации оборудована всем необходимым для повседневной эксплуатации: отопителем, салонным фильтром и стандартным сиденьем SMT.
SCOUT TE Basic Generation 3 — это надежность, простота и доступность в каждом элементе.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Модель отлично подходит для основных сельскохозяйственных, коммунальных и строительных задач: работа на полях, уход за участком, транспортировка грузов, обслуживание садов и ферм.
Универсальность трактора обеспечивает механическая коробка передач (8F + 8R) с реверсом, полный привод и трёхточечная навеска с грузоподъёмностью до 880 кг.
Простота конструкции и экономичный дизельный двигатель YANGDONG YND485BT делают этот трактор оптимальным выбором для ежедневной работы и минимизации расходов на обслуживание.
Кабина базовой комплектации оборудована всем необходимым для повседневной эксплуатации: отопителем, салонным фильтром и стандартным сиденьем SMT.
SCOUT TE Basic Generation 3 — это надежность, простота и доступность в каждом элементе.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Быстрый просмотр
Трактор SCOUT SERIES TB Basic Generation 3 — это сбалансированное решение для фермеров, коммунальных и строительных организаций, которым требуется надежная техника по доступной цене. Модель отлично справляется с основными сельскохозяйственными и коммунальными работами: обработкой почвы, перевозкой грузов, уборкой территории, работой с навесным оборудованием.
Надежная механическая коробка передач (12F + 12R), полный привод и мощный дизельный двигатель YANGDONG YD4105 (60 л.с.) обеспечивают отличную производительность и универсальность при любой погоде и на любых грунтах. Прочная рама и простая конструкция минимизируют расходы на обслуживание, а доступность запчастей упрощает эксплуатацию.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Экономичный и надежный 4-цилиндровый дизельный двигатель YANGDONG YD4105
Механическая коробка передач 12F + 12R с реверсом — простота и ремонтопригодность
Усиленный мост ZUZKION для стабильной работы на сложных участках
Просторная базовая кабина с отопителем и стеклоочистителями
Грузоподъемность навески - до 1520 кг
Большой топливный бак - 90 литров для длительной работы без дозаправки
Одна пара быстросъемных гидровыходов
Простота конструкции — минимальные эксплуатационные расходы
Надежная механическая коробка передач (12F + 12R), полный привод и мощный дизельный двигатель YANGDONG YD4105 (60 л.с.) обеспечивают отличную производительность и универсальность при любой погоде и на любых грунтах. Прочная рама и простая конструкция минимизируют расходы на обслуживание, а доступность запчастей упрощает эксплуатацию.
Используйте только фирменные масла, запасные части и аксессуары SCOUT.
Это продлит срок службы техники во много раз и обеспечит вас увеличенной гарантией на 24 месяца.
Экономичный и надежный 4-цилиндровый дизельный двигатель YANGDONG YD4105
Механическая коробка передач 12F + 12R с реверсом — простота и ремонтопригодность
Усиленный мост ZUZKION для стабильной работы на сложных участках
Просторная базовая кабина с отопителем и стеклоочистителями
Грузоподъемность навески - до 1520 кг
Большой топливный бак - 90 литров для длительной работы без дозаправки
Одна пара быстросъемных гидровыходов
Простота конструкции — минимальные эксплуатационные расходы
от 1 999 900 ₽
В корзину
Быстрый просмотр
Экскаватор погрузчик LONKING 84C - это новое поколение экскаваторов-погрузчиков, которые воплотили в себе экологичность, эффективность, безопасность и комфорт европейских брендов.
Трансмиссия CARRARO 2WD/4WD
Мосты CARRARO
Мощный двигатель WEICHAI/ WP4G100E220
Номинальная мощность: 74 кВт / 100 л.с
Емкость ковша: 1,3 м3
Грузоподъемность: 2500 кг
Эксплуатационная масса: 8900 кг
Равноколёсные экскаваторы-погрузчики Lonking серии C созданы в соответствии с концепцией наследования дизайна европейских моделей (JCB 4CX) с использованием современных технологий и новых материалов.
Все металлоконструкции погрузчика — рама, стрела, кабина, противовес — изготавливаются с помощью сварочных роботов. При проектировании используется компьютерный анализ методом конечных элементов, что обеспечивает надежность, прочность и эффективность всей конструкции.
Кабина эксаватора-погрузчика Lonking 84C
Кабина FOPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания машины. Большая площадь остекления (6,4 м2) и удачная конструкция кабины обеспечивают хороший обзор и безопасность оператора. Кабина соответствует стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE J1040 b J231).
Вмонтированная в сиденье панель управления джойстиков
Уровень шума в кабине 68 дБ - самый низкий для машин данного класса
Радиосистема и магнитола с двумя акустическими колонками
Регулируемое кресло на пневматической подвеске с подогревом, обеспечивающее дополнительный комфорт. Сиденье с автоматической компенсацией в зависимости от веса оператора.
В кабину установлен кондиционер. Он обеспечивает отличное охлаждение, особенно если работа выполняется в регионах с жарким климатом.
Цифровая информативная приборная панель расположена справа.
Доступ в кабину осуществляется через две большие двери, удобные для входа. Задние и боковые окна открываются полностью или частично. В состав оборудования кабины входят: ремень безопасности, 3-скоростной обогреватель, обдув окон, стеклоочистители и омыватели переднего и заднего стекол, передний и задний звуковые сигналы, большие зеркала заднего вида, легко моющийся пол.
Экскаватор-погрузчик оснащен рулевым управлением с гидроусилителем. Рулевое колесо установлено в кабине и соединено с гидравлической рулевой рейкой. Замок зажигания (выключатель зажигания) расположен справа в кабине на приборной панели. Ключ замка зажигания поворачивается по часовой стрелке в 4 положения. Под рулевой колонкой слева расположен рычаг переключения передач для управления движением экскаватора-погрузчика вперед и назад. Предусмотрены 4 передачи переднего хода, 3 передачи заднего хода и 1 нейтральная передача.
Рычаг стояночного тормоза расположен справа от сиденья оператора. При поднятии рычага вверх срабатывает стояночный тормоз и осуществляется торможение автомобиля. При этом загорается индикатор стояночного тормоза.
Управление рабочим органом погрузочного оборудования осуществляется с помощью джойстика управления. Когда оператор находится лицом к погрузочному оборудованию, джойстик управления погрузочным оборудованием расположен справа от сиденья оператора. Джойстик перемещается вперед и назад вместе с сиденьем и осуществляет управление стрелой и ковшом экскаватора-погрузчика. Перемещение джойстика вперед и назад управляет движением стрелы, перемещение джойстика влево и вправо управляет работой ковша. Функции джойстика могут переключаться посредством поворота сиденья оператора, а также с помощью кнопки переключения между экскаваторным и погрузочным оборудованием.
При одновременном перемещении джойстика управления в двух из четырех направлений достигается эффект комбинированного одновременного движения.
Комбинированный переключатель расположен справа от рулевого колеса и представляет собой многофункциональный блок переключателей выполняющий следующие функции: управление указателями поворота, переключение между фарами ближнего/дальнего света, подача звукового сигнала и управление тремя режимами работы стеклоочистителя ветрового стекла и включение стеклоомывателя.
Все контрольно-измерительные приборы, система оповещения и система индикации рулевого управления экскаватора-погрузчика встроены в приборную цифровую панель, расположенную справа от рулевого колеса. На приборной панели отображаются температура охлаждающей жидкости двигателя, давление моторного масла, частота вращения двигателя, давление воздуха тормозной системы, уровень топлива, температура трансмиссионного масла, напряжение в системе, индикатор заряда аккумуляторной батареи, индикатор низкого давления в тормозной системе, индикатор низкого давления трансмиссионного масла, счетчик моточасов машины, индикаторы указателей левого и правого поворота, индикатор стояночного тормоза, индикатор включения фар дальнего света и другие индикаторы и сведения.
Панель управления системой кондиционирования воздуха расположена на правой стойке кабины. Имеет два режима работы: Режим охлаждения и Режим обогрева. Информативный цифровой дисплей отображает всю необходимую информацию о работе системы.
Для сиденья оператора экскаватора-погрузчика предусмотрены такие регулируемые опции, как перемещение вперед и назад, угол наклона спинки, ход подвески сиденья, угол наклона сиденья и поворот сиденья, что позволяет удовлетворить потребности различных водителей и отрегулировать сиденье в соответствии с условиями работы.
Регулировка хода сиденья подвески. В передней нижней части сиденья установлены насос подкачки подвески сиденья и переключатель подогрева сиденья. Сиденье оснащено пневмоподушкой, которая регулирует ход подвески в зависимости от объема накачанного воздуха, что позволяет адаптировать сиденье под нужды водителей с разным весом. Диапазон нагрузки на сиденье составляет 50–130 кг, а ход подвески равен 75 ± 5 мм.
Коробка передач Lonking спроектирована и рассчитана специально для установки на экскаваторы-погрузчики. Синхронизированная четырехступенчатая коробка передач Carraro Syncroshuttle с электрическим управлением гидротрансформатором позволяет плавно переключать передачи на ходу.
На равноколёсном экскаваторе-погрузчике Lonking 84С устанавливается аксиально-поршневой гидравлический насос Rexroth повышенной производительности. Максимальный гидропоток составляет 165 литров в минуту.
Гидросистема с регулированием по нагрузке и закрытым центром позволяет точно регулировать подачу мощности и потока в соответствии с выполняемыми работами, а также обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность и более длительный срок службы компонентов. Клапаны распределения потока обеспечивают лучшую управляемость и точность работы.
Оператор может выбирать между экономичным и стандартным режимами в зависимости от работы и условий эксплуатации. Экономичный режим снижает расход топлива, а также расходы на владение и эксплуатацию.
Гидравлический бак расположен с левой стороны кабины, его объем составляет 150 литров. На передней части гидравлического бака имеются отметки уровня гидравлического масла. Гидравлическое масло следует заменять каждые 2000 часов работы или один раз в год.
Справа от кабины расположен топливный бак объёмом 200 литров. Уровень топлива контролируется по окошкам, расположенным сбоку на баке. Расход топлива — 7,2 л/час работы. По окончании каждого рабочего дня заправляйте топливный бак предусмотренным топливом. Выполнение этой операции предотвращает образование конденсата в топливном баке в течение ночи.
Осветительные приборы экскаватора-погрузчика Lonking 84C позволяют безопасно работать в ночное время, а также безопасно передвигаться по дорогам общего пользования и подразделяются на:
передние блок-фары (по одной с каждой стороны), которые состоят из передних фар ближнего света, передних габаритных фонарей и передних указателей поворота.
Передние и задние фары рабочего освещения (по две с каждой стороны) расположены под козырьком кабины спереди и сзади, благодаря чему рабочая площадка хорошо освещена в ночное время, что позволяет безопасно работать в любое время суток.
Задние блок-фары расположены на выносных опорах (по одной с каждой стороны) и состоят из задних габаритных фонарей, задних указателей поворота и стоп-сигналов. Они оснащены защитной решеткой и металлической окантовкой и надежно защищены.
фонарь освещения номерного знака.
фонарь для выхода из кабины и плафон.
«LONKING HOLDINGS LIMITED» на территории Российской Федерации запустила программу по продлению гарантии на все экскаваторы-погрузчики Lonking до 2 лет либо 3 000 м/ч в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия предоставляется в случае подписания клиентом договора Сервисного обслуживания и проведение регламентных ТО с помощью сервисной службы каждые 250м/ч.
Доставляем погрузчики Lonking в любой регион. Четко соблюдаем нормы и правила безопасного перемещения. Вся техника проходят тщательную подготовку перед отправкой.
Трансмиссия CARRARO 2WD/4WD
Мосты CARRARO
Мощный двигатель WEICHAI/ WP4G100E220
Номинальная мощность: 74 кВт / 100 л.с
Емкость ковша: 1,3 м3
Грузоподъемность: 2500 кг
Эксплуатационная масса: 8900 кг
Равноколёсные экскаваторы-погрузчики Lonking серии C созданы в соответствии с концепцией наследования дизайна европейских моделей (JCB 4CX) с использованием современных технологий и новых материалов.
Все металлоконструкции погрузчика — рама, стрела, кабина, противовес — изготавливаются с помощью сварочных роботов. При проектировании используется компьютерный анализ методом конечных элементов, что обеспечивает надежность, прочность и эффективность всей конструкции.
Кабина эксаватора-погрузчика Lonking 84C
Кабина FOPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания машины. Большая площадь остекления (6,4 м2) и удачная конструкция кабины обеспечивают хороший обзор и безопасность оператора. Кабина соответствует стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE J1040 b J231).
Вмонтированная в сиденье панель управления джойстиков
Уровень шума в кабине 68 дБ - самый низкий для машин данного класса
Радиосистема и магнитола с двумя акустическими колонками
Регулируемое кресло на пневматической подвеске с подогревом, обеспечивающее дополнительный комфорт. Сиденье с автоматической компенсацией в зависимости от веса оператора.
В кабину установлен кондиционер. Он обеспечивает отличное охлаждение, особенно если работа выполняется в регионах с жарким климатом.
Цифровая информативная приборная панель расположена справа.
Доступ в кабину осуществляется через две большие двери, удобные для входа. Задние и боковые окна открываются полностью или частично. В состав оборудования кабины входят: ремень безопасности, 3-скоростной обогреватель, обдув окон, стеклоочистители и омыватели переднего и заднего стекол, передний и задний звуковые сигналы, большие зеркала заднего вида, легко моющийся пол.
Экскаватор-погрузчик оснащен рулевым управлением с гидроусилителем. Рулевое колесо установлено в кабине и соединено с гидравлической рулевой рейкой. Замок зажигания (выключатель зажигания) расположен справа в кабине на приборной панели. Ключ замка зажигания поворачивается по часовой стрелке в 4 положения. Под рулевой колонкой слева расположен рычаг переключения передач для управления движением экскаватора-погрузчика вперед и назад. Предусмотрены 4 передачи переднего хода, 3 передачи заднего хода и 1 нейтральная передача.
Рычаг стояночного тормоза расположен справа от сиденья оператора. При поднятии рычага вверх срабатывает стояночный тормоз и осуществляется торможение автомобиля. При этом загорается индикатор стояночного тормоза.
Управление рабочим органом погрузочного оборудования осуществляется с помощью джойстика управления. Когда оператор находится лицом к погрузочному оборудованию, джойстик управления погрузочным оборудованием расположен справа от сиденья оператора. Джойстик перемещается вперед и назад вместе с сиденьем и осуществляет управление стрелой и ковшом экскаватора-погрузчика. Перемещение джойстика вперед и назад управляет движением стрелы, перемещение джойстика влево и вправо управляет работой ковша. Функции джойстика могут переключаться посредством поворота сиденья оператора, а также с помощью кнопки переключения между экскаваторным и погрузочным оборудованием.
При одновременном перемещении джойстика управления в двух из четырех направлений достигается эффект комбинированного одновременного движения.
Комбинированный переключатель расположен справа от рулевого колеса и представляет собой многофункциональный блок переключателей выполняющий следующие функции: управление указателями поворота, переключение между фарами ближнего/дальнего света, подача звукового сигнала и управление тремя режимами работы стеклоочистителя ветрового стекла и включение стеклоомывателя.
Все контрольно-измерительные приборы, система оповещения и система индикации рулевого управления экскаватора-погрузчика встроены в приборную цифровую панель, расположенную справа от рулевого колеса. На приборной панели отображаются температура охлаждающей жидкости двигателя, давление моторного масла, частота вращения двигателя, давление воздуха тормозной системы, уровень топлива, температура трансмиссионного масла, напряжение в системе, индикатор заряда аккумуляторной батареи, индикатор низкого давления в тормозной системе, индикатор низкого давления трансмиссионного масла, счетчик моточасов машины, индикаторы указателей левого и правого поворота, индикатор стояночного тормоза, индикатор включения фар дальнего света и другие индикаторы и сведения.
Панель управления системой кондиционирования воздуха расположена на правой стойке кабины. Имеет два режима работы: Режим охлаждения и Режим обогрева. Информативный цифровой дисплей отображает всю необходимую информацию о работе системы.
Для сиденья оператора экскаватора-погрузчика предусмотрены такие регулируемые опции, как перемещение вперед и назад, угол наклона спинки, ход подвески сиденья, угол наклона сиденья и поворот сиденья, что позволяет удовлетворить потребности различных водителей и отрегулировать сиденье в соответствии с условиями работы.
Регулировка хода сиденья подвески. В передней нижней части сиденья установлены насос подкачки подвески сиденья и переключатель подогрева сиденья. Сиденье оснащено пневмоподушкой, которая регулирует ход подвески в зависимости от объема накачанного воздуха, что позволяет адаптировать сиденье под нужды водителей с разным весом. Диапазон нагрузки на сиденье составляет 50–130 кг, а ход подвески равен 75 ± 5 мм.
Коробка передач Lonking спроектирована и рассчитана специально для установки на экскаваторы-погрузчики. Синхронизированная четырехступенчатая коробка передач Carraro Syncroshuttle с электрическим управлением гидротрансформатором позволяет плавно переключать передачи на ходу.
На равноколёсном экскаваторе-погрузчике Lonking 84С устанавливается аксиально-поршневой гидравлический насос Rexroth повышенной производительности. Максимальный гидропоток составляет 165 литров в минуту.
Гидросистема с регулированием по нагрузке и закрытым центром позволяет точно регулировать подачу мощности и потока в соответствии с выполняемыми работами, а также обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность и более длительный срок службы компонентов. Клапаны распределения потока обеспечивают лучшую управляемость и точность работы.
Оператор может выбирать между экономичным и стандартным режимами в зависимости от работы и условий эксплуатации. Экономичный режим снижает расход топлива, а также расходы на владение и эксплуатацию.
Гидравлический бак расположен с левой стороны кабины, его объем составляет 150 литров. На передней части гидравлического бака имеются отметки уровня гидравлического масла. Гидравлическое масло следует заменять каждые 2000 часов работы или один раз в год.
Справа от кабины расположен топливный бак объёмом 200 литров. Уровень топлива контролируется по окошкам, расположенным сбоку на баке. Расход топлива — 7,2 л/час работы. По окончании каждого рабочего дня заправляйте топливный бак предусмотренным топливом. Выполнение этой операции предотвращает образование конденсата в топливном баке в течение ночи.
Осветительные приборы экскаватора-погрузчика Lonking 84C позволяют безопасно работать в ночное время, а также безопасно передвигаться по дорогам общего пользования и подразделяются на:
передние блок-фары (по одной с каждой стороны), которые состоят из передних фар ближнего света, передних габаритных фонарей и передних указателей поворота.
Передние и задние фары рабочего освещения (по две с каждой стороны) расположены под козырьком кабины спереди и сзади, благодаря чему рабочая площадка хорошо освещена в ночное время, что позволяет безопасно работать в любое время суток.
Задние блок-фары расположены на выносных опорах (по одной с каждой стороны) и состоят из задних габаритных фонарей, задних указателей поворота и стоп-сигналов. Они оснащены защитной решеткой и металлической окантовкой и надежно защищены.
фонарь освещения номерного знака.
фонарь для выхода из кабины и плафон.
«LONKING HOLDINGS LIMITED» на территории Российской Федерации запустила программу по продлению гарантии на все экскаваторы-погрузчики Lonking до 2 лет либо 3 000 м/ч в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия предоставляется в случае подписания клиентом договора Сервисного обслуживания и проведение регламентных ТО с помощью сервисной службы каждые 250м/ч.
Доставляем погрузчики Lonking в любой регион. Четко соблюдаем нормы и правила безопасного перемещения. Вся техника проходят тщательную подготовку перед отправкой.
Быстрый просмотр
Мощный двигатель WEICHAI/ WP4G100E220
Номинальная мощность: 74 кВт / 100 л.с
Емкость ковша: 1,0 м3
Грузоподъемность: 2000 кг
Эксплуатационная масса: 8500 кг
Экскаватор-погрузчик LONKING 83C – это удобная и надежная машина, позволяющая осуществлять широчайший спектр работ. Благодаря тому, что 83C совмещает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика, спектр его применения весьма обширен, а использование этой машины в процессе любых землеройных работ, при погрузочно-перерабатывающих работах, в сельском хозяйстве, при проведении ландшафтных работ – рентабельно.
Благодаря своей мобильности, функциональности и экономичности, данный экскаватор-погрузчик незаменим в любых строительных работах, выравнивание грунта, обустройства котлованов под фундамент, корчевание пней, дорожных работах, выгрузке и вывозе строительного мусора, прокладывании коммуникационных траншей.
В Россию экскаваторы погрузчики Lonking С83 поставляются с телескопической экскаваторной стрелой. Благодаря этой модернизации глубина копания по кромке ковша составляет 5458 мм. - это самый лучший показатель в классе.
Объем стандартного переднего челюстного ковша составляет 1м3. Многофункциональный фронтальный ковш позволяет выполнять следующие функции: копать, выравнивать, грузить, засыпать и захватывать. С его помощью опытный оператор загружает КАМАЗ (7м3) менее, чем за 4 минуты.
Погрузчик-экскаватор адаптирован для работы в российских климатических условиях при температуре от –30 до +45 градусов. Для обеспечения максимальной производительности Lonking С83 оснащен полноприводным (4WD) и самоблокирующимся дифференциалом, который обеспечивает надежное сцепление даже в самых тяжелых условиях. В любой момент может быть включен режим 2WD (два ведущих колеса — задние или передние), чтобы уменьшить износ шин о дорожное покрытие.
Кабина FOPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания машины. Большая площадь остекления (6,4 м2) и удачная конструкция кабины обеспечивают хороший обзор и безопасность оператора. Кабина соответствует стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE J1040 b J231).
Вмонтированная в сиденье панель управления джойстиков
Уровень шума в кабине 68 дБ - самый низкий для машин данного класса
Радиосистема и магнитола с двумя акустическими колонками
Регулируемое кресло на пневматической подвеске с подогревом, обеспечивающее дополнительный комфорт. Сиденье с автоматической компенсацией в зависимости от веса оператора.
В кабину установлен кондиционер. Он обеспечивает отличное охлаждение, особенно если работа выполняется в регионах с жарким климатом.
Цифровая информативная приборная панель расположена справа.
Доступ в кабину осуществляется через две большие двери, удобные для входа. Задние и боковые окна открываются полностью или частично. В состав оборудования кабины входят: ремень безопасности, 3-скоростной обогреватель, обдув окон, стеклоочистители и омыватели переднего и заднего стекол, передний и задний звуковые сигналы, большие зеркала заднего вида, легко моющийся пол.
Экскаватор-погрузчик оснащен рулевым управлением с гидроусилителем. Рулевое колесо установлено в кабине и соединено с гидравлической рулевой рейкой. Замок зажигания (выключатель зажигания) расположен справа в кабине на приборной панели. Ключ замка зажигания поворачивается по часовой стрелке в 4 положения. Под рулевой колонкой слева расположен рычаг переключения передач для управления движением экскаватора-погрузчика вперед и назад. Предусмотрены 4 передачи переднего хода, 3 передачи заднего хода и 1 нейтральная передача.
Рычаг стояночного тормоза расположен справа от сиденья оператора. При поднятии рычага вверх срабатывает стояночный тормоз и осуществляется торможение автомобиля. При этом загорается индикатор стояночного тормоза.
Управление рабочим органом погрузочного оборудования осуществляется с помощью джойстика управления. Когда оператор находится лицом к погрузочному оборудованию, джойстик управления погрузочным оборудованием расположен справа от сиденья оператора. Джойстик перемещается вперед и назад вместе с сиденьем и осуществляет управление стрелой и ковшом экскаватора-погрузчика. Перемещение джойстика вперед и назад управляет движением стрелы, перемещение джойстика влево и вправо управляет работой ковша. Функции джойстика могут переключаться посредством поворота сиденья оператора, а также с помощью кнопки переключения между экскаваторным и погрузочным оборудованием.
При одновременном перемещении джойстика управления в двух из четырех направлений достигается эффект комбинированного одновременного движения.
Комбинированный переключатель расположен справа от рулевого колеса и представляет собой многофункциональный блок переключателей выполняющий следующие функции: управление указателями поворота, переключение между фарами ближнего/дальнего света, подача звукового сигнала и управление тремя режимами работы стеклоочистителя ветрового стекла и включение стеклоомывателя.
Все контрольно-измерительные приборы, система оповещения и система индикации рулевого управления экскаватора-погрузчика встроены в приборную цифровую панель, расположенную справа от рулевого колеса. На приборной панели отображаются температура охлаждающей жидкости двигателя, давление моторного масла, частота вращения двигателя, давление воздуха тормозной системы, уровень топлива, температура трансмиссионного масла, напряжение в системе, индикатор заряда аккумуляторной батареи, индикатор низкого давления в тормозной системе, индикатор низкого давления трансмиссионного масла, счетчик моточасов машины, индикаторы указателей левого и правого поворота, индикатор стояночного тормоза, индикатор включения фар дальнего света и другие индикаторы и сведения.
Панель управления системой кондиционирования воздуха расположена на правой стойке кабины. Имеет два режима работы: Режим охлаждения и Режим обогрева. Информативный цифровой дисплей отображает всю необходимую информацию о работе системы.
Клавишные переключатели расположены справа от приборной панели. Каждая клавиша оснащена подсветкой и индикатором.
Переключатель задних фар рабочего света: включает и отключает задние фары рабочего света.
Переключатель заднего стеклоочистителя: управляет подачей воды на заднее стекло и включением и выключением заднего стеклоочистителя.
Переключатель смещения экскаваторного оборудования: управляет включением и выключением смещения экскаваторного оборудования.
Переключатель механизма блокировки дифференциала заднего моста: управляет включением и выключением механизма блокировки дифференциала заднего моста.
Переключатель режимов привода 2WD/4WD: используется для включения или выключения автоматических режимов привода 2WD и 2-4WD.
Переключатель фар: управляет включением и выключением передних и задних габаритных фонарей. При включении осветительных приборов включается подсветка клавишного переключателя.
Выключатель аварийной сигнализации: управляет аварийной сигнализацией экскаватора-погрузчика. Одновременно загораются левый и правый указатели поворота для привлечения внимания окружающих людей.
Клавишный переключатель экскаваторного и погрузочного оборудования расположен справа от сиденья и позволяет переключаться между экскаваторным и погрузочным оборудованием.
Для сиденья оператора экскаватора-погрузчика предусмотрены такие регулируемые опции, как перемещение вперед и назад, угол наклона спинки, ход подвески сиденья, угол наклона сиденья и поворот сиденья, что позволяет удовлетворить потребности различных водителей и отрегулировать сиденье в соответствии с условиями работы.
Регулировка хода сиденья подвески. В передней нижней части сиденья установлены насос подкачки подвески сиденья и переключатель подогрева сиденья. Сиденье оснащено пневмоподушкой, которая регулирует ход подвески в зависимости от объема накачанного воздуха, что позволяет адаптировать сиденье под нужды водителей с разным весом. Диапазон нагрузки на сиденье составляет 50–130 кг, а ход подвески равен 75 ± 5 мм.
Коробка передач Lonking спроектирована и рассчитана специально для установки на экскаваторах-погрузчиках. Синхронизированная, четырехскоростная коробка передач Lonking Syncroshuttle c электрическим управлением гидротрансформатором позволяет на ходу плавно переключать передачи.
Основными компонентами трансмиссии являются корпус коробки передач, корпус насоса коробки передач, крышка, муфта в сборе и распределительный клапан. Муфта каждой передачи в сборе состоит из нескольких внутренних фрикционных дисков и внешних фрикционных дисков, поршня в сборе, шестерен, валов, уплотнительных колец, возвратных пружин и т. д. При необходимости включения определенной передачи распределительный клапан управляет каждой муфтой в сборе для определения передаточного отношения. Внутренние фрикционные диски и внешние фрикционные диски муфты соответствующей передачи плотно прижимаются под воздействием осевого давления рабочего масла. Когда внутренние фрикционные диски и внешние фрикционные диски муфты разжимаются, под воздействием возвратной пружины поршень возвращается в исходное положение.
Передний и задний мосты были спроектированы специально для экскаватора-погрузчика модели 83C и рассчитаны на работу с разными типами шин. Тип мостов — механический редуктор с планетарной передачей крутящего момента и самоблокирующимся дифференциалом. Нагрузка на мосты в статическом состоянии составляет 25 тонн, в движении — 15,5 тонны. Передний и задний мосты крепятся непосредственно к раме и подсоединяются к карданному валу. На каждую ступицу устанавливается одно колесо. Передний ведущий мост подсоединяется к раме с помощью пальца крепления. К ведущему мосту крепятся труба и муфта.
Передний ведущий мост экскаватора-погрузчика состоит из 6 основных компонентов: картер моста, главная передача в сборе, двойная полуось моста, колесная передача в сборе, рулевой цилиндр и поворотный кулак.
Задний ведущий мост экскаватора-погрузчика состоит из 7 основных компонентов: главная передача в сборе, тормоз с масляным охлаждением в сборе, полуось моста, колесный редуктор в сборе, кожух полуоси моста, дифференциал повышенного внутреннего сопротивления и вилка переключения передач в сборе.
В главном редукторе переднего и заднего мостов в сборе расположен дифференциал в сборе. Энергия, вырабатываемая двигателем, проходит через компоненты трансмиссии и поступает в главный редуктор для одноступенчатого замедления, после чего передается в колесный редуктор через полуось моста для замедления и, наконец, поступает на колесный диск. Конструкция предусматривает наличие правой ведущей конической шестерни со спиральными зубьями.
Основными компонентами дифференциала являются четыре конических сателлита, четыре шайбы конических сателлитов, поперечный вал, две полуосевые шестерни, две шайбы полуосевых шестерен и левый и правый корпус дифференциала.
Управление подъем и опускание выносными опорами (аутригерами) экскаватора-погрузчика Lonking 83C осуществляется двумя переключателями, которые установлены рядом с правой приборной панелью.
Для каждой выносной опоры предусмотрены отдельные переключатели управления, которыми можно управлять независимо друг от друга. Левый переключатель управления отвечает за работу левой выносной опоры, а правый переключатель управления — за работу правой выносной опоры.
Во время выполнения работ по выемке грунта обе выносные опоры должны быть опущены для обеспечения горизонтального положения машины и снятия излишней нагрузки с задних колес. В то же время необходимо установить погрузочный ковш на землю для поддержания устойчивого горизонтального положения экскаватора-погрузчика.
Блокировка экскаваторной рукояти и механизма поворота осуществляется перед началом движения по дороге. Блокировка экскаваторной рукояти осуществляется с помощью крюка, который опускается за ограничитель на экскаваторной рукояти. Крюк управляется из кабины с помощью кнопки на левом джойстике управления экскаваторным оборудованием.
Перед блокировкой экскаваторной рукояти рекомендуется заблокировать механизм поворота. Механизм поворота блокируется путем совмещения отверстия в кронштейне механизма поворота с отверстием в раме стопорным штифтом. Извлеките стопорный штифт из положения хранения и вставьте его в совмещенные отверстия.
На всех экскаваторах-погрузчиках Lonking CDM 83С используются современные турбированные двигатели с прямым впрыском и водяным охлаждением производства WEICHAI. Продукция Weichai Holding Group продаётся и экспортируется в более чем 110 стран мира. С 2000 года производит двигатели для строительной техники. Эти двигатели разработаны в сотрудничестве с австрийской инжиниринговой компанией.
Двигатель отличается высокой надёжностью и мощностью 74 (100) кВт (л.с.), низким расходом топлива и экологичностью. Благодаря широко открывающемуся капоту обеспечивается удобный доступ к двигателю. На впускном коллекторе двигателя установлено электрофакельное устройство подогрева, которое в холодное время года нагревает воздух, всасываемый двигателем, что облегчает его запуск. Радиатор системы охлаждения на экскаваторах Lonking C83 алюминиевый. Такой радиатор обладает улучшенной теплоотдачей, что обеспечивает лучшее охлаждение двигателя и гидравлической жидкости.
Тормозная система обеспечивает надежное и эффективное торможение машины. Саморегулирующиеся дисковые тормоза расположены в масляной ванне кратера моста, благодаря чему не перегреваются и обеспечивают эффективное торможение при большом сроке службы. Все машины оснащены тормозами с сервоприводом.
Коробка передач Syncroshuttle. Диск ручного стояночного тормоза расположен на выходном валу коробки передач. Тормоз удерживает машину на уклоне 1:3 и регулируется из кабины. При выключении стояночного тормоза трансмиссия автоматически размыкается, что снижает износ тормозных колодок при трогании с места.
На экскаваторе-погрузчике Lonking 83С устанавливается аксиально-поршневой гидравлический насос Rexroth повышенной производительности. Максимальный гидропоток составляет 165 литров в минуту.
Гидросистема с регулированием по нагрузке и закрытым центром позволяет точно регулировать подачу мощности и потока в соответствии с выполняемыми работами, а также обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность и более длительный срок службы компонентов. Клапаны распределения потока обеспечивают лучшую управляемость и точность работы.
Оператор может выбирать между экономичным и стандартным режимами, в зависимости от работы и условий эксплуатации. Экономичный режим снижает расход топлива, а также расходы на владение и эксплуатацию.
Гидравлический бак расположен с левой стороны кабины, объем бака 150 литров. На передней части гидравлического бака предусмотрены отметки уровня гидравлического масла. Гидравлическое масло следует заменять через каждые 2000 часов или один раз в год.
Справа от кабины расположен топливный бак объёмом 200 литров. Уровень топлива контролируется по окошкам расположенным сбоку на баке. Расход топлива - 7,2 л/час работы. По завершении каждого рабочего дня заправляйте топливный бак предусмотренным топливом. Выполнение этой операции предотвращает образование конденсата в топливном баке в течение ночи.
Номинальное напряжение в бортовой сети экскаватора-погрузчика 12 В. Lonking 83C оборудован электрической проводкой, специальными электрическими разъемами и щитком с плавкими предохранителями. Электропроводка рассчитана на тяжелые условия работы. Все разъемы соответствуют стандарту IP69 и изолированы о попадания в них пыли, воздействия
воды и загрязнений. Провода защищены нейлоновым покрытием.
На погрузчике установлены аккумуляторная батарея емкостью 110 А/ч и генератор переменного тока на 95 А, 2 галогенных дорожных фары, 4 передних и 4 задних регулируемых рабочих фары, 2 задних фонаря. Осветительные приборы экскаватора-погрузчика Lonking 83C позволяют безопасно работать в ночное время, а также безопасно передвигаться по дорогам общего пользования и подразделяются на:
передние блок-фары (по одной с каждой стороны), которые состоят из передних фар ближнего света, передних габаритных фонарей и передних указателей поворота.
передние и задние фары рабочего света (по две с каждой стороны) расположены под козырьком кабины спереди и сзади благодаря этому рабочая площадка в ночное время хорошо освещена, что позволяет безопасно работать в любое время.
задние блок-фары расположены на аутригерах (по одному с каждой стороны) состоят из задних габаритных фонарей, задних указателей поворота и стоп-сигналов. Оснащены защитной решеткой и металлической окантовкой и надежно защищены.
фонарь освещения номерного знака.
фонарь для выхода из кабины и плафон.
На машине установлена аудиовизуальная система звуковой и световой сигнализации уровня и давления масла в двигателе, состояния коробки передач, стояночного тормоза, аккумуляторной батареи, воздухоочистителя и генератора переменного тока.
Lonking 83C оснащен Системой компенсации SRS, которая предназначена для смягчения и поглощения ударов, воспринимаемых колесами при перемещении машины по пересеченной местности с наполненным погрузочным ковшом. Система амортизирует удары и обеспечивает плавность перемещения рычажного механизма погрузчика вместе с ковшом относительно поверхности земли и самой машины при движении машины по неровной поверхности.
Система SRS состоит из баллона с сухим азотом и гидроаккумулятора, заполненного гидравлическим маслом, которые установлены в одной линии с гидроцилиндрами подъема стрелы погрузчика. Система приводится в действие оператором вручную с помощью переключателя на приборной панели.
Advanced EasyControl является альтернативной системой гидравлического управления на экскаваторах-погрузчиках LONKING 83C. Данная система обеспечивает дополнительный комфорт оператора и высокую производительность. Данная разработка включает в себя: вмонтированная в сиденье панель управления, которая позволяет управлять как экскаватором, так и погрузчиком; телескопическая рулевая колонка, обеспечивающая дополнительный комфорт. Кроме того, Andanced EasyControl повышает эффективность потребления топлива, увеличивает скорость работы экскаватора и обеспечивает повышение эффективности и надежности.
«LONKING HOLDINGS LIMITED» на территории Российской Федерации запустила программу по продлению гарантии на все погрузчики Lonking до 2 лет либо 3 000 м/ч в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия предоставляется в случае подписания клиентом договора Сервисного обслуживания и проведение регламентных ТО с помощью сервисной службы каждые 250м/ч.
Доставляем погрузчики Lonking в любой регион. Четко соблюдаем нормы и правила безопасного перемещения. Все погрузчики проходят тщательную подготовку перед отправкой.
Номинальная мощность: 74 кВт / 100 л.с
Емкость ковша: 1,0 м3
Грузоподъемность: 2000 кг
Эксплуатационная масса: 8500 кг
Экскаватор-погрузчик LONKING 83C – это удобная и надежная машина, позволяющая осуществлять широчайший спектр работ. Благодаря тому, что 83C совмещает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика, спектр его применения весьма обширен, а использование этой машины в процессе любых землеройных работ, при погрузочно-перерабатывающих работах, в сельском хозяйстве, при проведении ландшафтных работ – рентабельно.
Благодаря своей мобильности, функциональности и экономичности, данный экскаватор-погрузчик незаменим в любых строительных работах, выравнивание грунта, обустройства котлованов под фундамент, корчевание пней, дорожных работах, выгрузке и вывозе строительного мусора, прокладывании коммуникационных траншей.
В Россию экскаваторы погрузчики Lonking С83 поставляются с телескопической экскаваторной стрелой. Благодаря этой модернизации глубина копания по кромке ковша составляет 5458 мм. - это самый лучший показатель в классе.
Объем стандартного переднего челюстного ковша составляет 1м3. Многофункциональный фронтальный ковш позволяет выполнять следующие функции: копать, выравнивать, грузить, засыпать и захватывать. С его помощью опытный оператор загружает КАМАЗ (7м3) менее, чем за 4 минуты.
Погрузчик-экскаватор адаптирован для работы в российских климатических условиях при температуре от –30 до +45 градусов. Для обеспечения максимальной производительности Lonking С83 оснащен полноприводным (4WD) и самоблокирующимся дифференциалом, который обеспечивает надежное сцепление даже в самых тяжелых условиях. В любой момент может быть включен режим 2WD (два ведущих колеса — задние или передние), чтобы уменьшить износ шин о дорожное покрытие.
Кабина FOPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания машины. Большая площадь остекления (6,4 м2) и удачная конструкция кабины обеспечивают хороший обзор и безопасность оператора. Кабина соответствует стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE J1040 b J231).
Вмонтированная в сиденье панель управления джойстиков
Уровень шума в кабине 68 дБ - самый низкий для машин данного класса
Радиосистема и магнитола с двумя акустическими колонками
Регулируемое кресло на пневматической подвеске с подогревом, обеспечивающее дополнительный комфорт. Сиденье с автоматической компенсацией в зависимости от веса оператора.
В кабину установлен кондиционер. Он обеспечивает отличное охлаждение, особенно если работа выполняется в регионах с жарким климатом.
Цифровая информативная приборная панель расположена справа.
Доступ в кабину осуществляется через две большие двери, удобные для входа. Задние и боковые окна открываются полностью или частично. В состав оборудования кабины входят: ремень безопасности, 3-скоростной обогреватель, обдув окон, стеклоочистители и омыватели переднего и заднего стекол, передний и задний звуковые сигналы, большие зеркала заднего вида, легко моющийся пол.
Экскаватор-погрузчик оснащен рулевым управлением с гидроусилителем. Рулевое колесо установлено в кабине и соединено с гидравлической рулевой рейкой. Замок зажигания (выключатель зажигания) расположен справа в кабине на приборной панели. Ключ замка зажигания поворачивается по часовой стрелке в 4 положения. Под рулевой колонкой слева расположен рычаг переключения передач для управления движением экскаватора-погрузчика вперед и назад. Предусмотрены 4 передачи переднего хода, 3 передачи заднего хода и 1 нейтральная передача.
Рычаг стояночного тормоза расположен справа от сиденья оператора. При поднятии рычага вверх срабатывает стояночный тормоз и осуществляется торможение автомобиля. При этом загорается индикатор стояночного тормоза.
Управление рабочим органом погрузочного оборудования осуществляется с помощью джойстика управления. Когда оператор находится лицом к погрузочному оборудованию, джойстик управления погрузочным оборудованием расположен справа от сиденья оператора. Джойстик перемещается вперед и назад вместе с сиденьем и осуществляет управление стрелой и ковшом экскаватора-погрузчика. Перемещение джойстика вперед и назад управляет движением стрелы, перемещение джойстика влево и вправо управляет работой ковша. Функции джойстика могут переключаться посредством поворота сиденья оператора, а также с помощью кнопки переключения между экскаваторным и погрузочным оборудованием.
При одновременном перемещении джойстика управления в двух из четырех направлений достигается эффект комбинированного одновременного движения.
Комбинированный переключатель расположен справа от рулевого колеса и представляет собой многофункциональный блок переключателей выполняющий следующие функции: управление указателями поворота, переключение между фарами ближнего/дальнего света, подача звукового сигнала и управление тремя режимами работы стеклоочистителя ветрового стекла и включение стеклоомывателя.
Все контрольно-измерительные приборы, система оповещения и система индикации рулевого управления экскаватора-погрузчика встроены в приборную цифровую панель, расположенную справа от рулевого колеса. На приборной панели отображаются температура охлаждающей жидкости двигателя, давление моторного масла, частота вращения двигателя, давление воздуха тормозной системы, уровень топлива, температура трансмиссионного масла, напряжение в системе, индикатор заряда аккумуляторной батареи, индикатор низкого давления в тормозной системе, индикатор низкого давления трансмиссионного масла, счетчик моточасов машины, индикаторы указателей левого и правого поворота, индикатор стояночного тормоза, индикатор включения фар дальнего света и другие индикаторы и сведения.
Панель управления системой кондиционирования воздуха расположена на правой стойке кабины. Имеет два режима работы: Режим охлаждения и Режим обогрева. Информативный цифровой дисплей отображает всю необходимую информацию о работе системы.
Клавишные переключатели расположены справа от приборной панели. Каждая клавиша оснащена подсветкой и индикатором.
Переключатель задних фар рабочего света: включает и отключает задние фары рабочего света.
Переключатель заднего стеклоочистителя: управляет подачей воды на заднее стекло и включением и выключением заднего стеклоочистителя.
Переключатель смещения экскаваторного оборудования: управляет включением и выключением смещения экскаваторного оборудования.
Переключатель механизма блокировки дифференциала заднего моста: управляет включением и выключением механизма блокировки дифференциала заднего моста.
Переключатель режимов привода 2WD/4WD: используется для включения или выключения автоматических режимов привода 2WD и 2-4WD.
Переключатель фар: управляет включением и выключением передних и задних габаритных фонарей. При включении осветительных приборов включается подсветка клавишного переключателя.
Выключатель аварийной сигнализации: управляет аварийной сигнализацией экскаватора-погрузчика. Одновременно загораются левый и правый указатели поворота для привлечения внимания окружающих людей.
Клавишный переключатель экскаваторного и погрузочного оборудования расположен справа от сиденья и позволяет переключаться между экскаваторным и погрузочным оборудованием.
Для сиденья оператора экскаватора-погрузчика предусмотрены такие регулируемые опции, как перемещение вперед и назад, угол наклона спинки, ход подвески сиденья, угол наклона сиденья и поворот сиденья, что позволяет удовлетворить потребности различных водителей и отрегулировать сиденье в соответствии с условиями работы.
Регулировка хода сиденья подвески. В передней нижней части сиденья установлены насос подкачки подвески сиденья и переключатель подогрева сиденья. Сиденье оснащено пневмоподушкой, которая регулирует ход подвески в зависимости от объема накачанного воздуха, что позволяет адаптировать сиденье под нужды водителей с разным весом. Диапазон нагрузки на сиденье составляет 50–130 кг, а ход подвески равен 75 ± 5 мм.
Коробка передач Lonking спроектирована и рассчитана специально для установки на экскаваторах-погрузчиках. Синхронизированная, четырехскоростная коробка передач Lonking Syncroshuttle c электрическим управлением гидротрансформатором позволяет на ходу плавно переключать передачи.
Основными компонентами трансмиссии являются корпус коробки передач, корпус насоса коробки передач, крышка, муфта в сборе и распределительный клапан. Муфта каждой передачи в сборе состоит из нескольких внутренних фрикционных дисков и внешних фрикционных дисков, поршня в сборе, шестерен, валов, уплотнительных колец, возвратных пружин и т. д. При необходимости включения определенной передачи распределительный клапан управляет каждой муфтой в сборе для определения передаточного отношения. Внутренние фрикционные диски и внешние фрикционные диски муфты соответствующей передачи плотно прижимаются под воздействием осевого давления рабочего масла. Когда внутренние фрикционные диски и внешние фрикционные диски муфты разжимаются, под воздействием возвратной пружины поршень возвращается в исходное положение.
Передний и задний мосты были спроектированы специально для экскаватора-погрузчика модели 83C и рассчитаны на работу с разными типами шин. Тип мостов — механический редуктор с планетарной передачей крутящего момента и самоблокирующимся дифференциалом. Нагрузка на мосты в статическом состоянии составляет 25 тонн, в движении — 15,5 тонны. Передний и задний мосты крепятся непосредственно к раме и подсоединяются к карданному валу. На каждую ступицу устанавливается одно колесо. Передний ведущий мост подсоединяется к раме с помощью пальца крепления. К ведущему мосту крепятся труба и муфта.
Передний ведущий мост экскаватора-погрузчика состоит из 6 основных компонентов: картер моста, главная передача в сборе, двойная полуось моста, колесная передача в сборе, рулевой цилиндр и поворотный кулак.
Задний ведущий мост экскаватора-погрузчика состоит из 7 основных компонентов: главная передача в сборе, тормоз с масляным охлаждением в сборе, полуось моста, колесный редуктор в сборе, кожух полуоси моста, дифференциал повышенного внутреннего сопротивления и вилка переключения передач в сборе.
В главном редукторе переднего и заднего мостов в сборе расположен дифференциал в сборе. Энергия, вырабатываемая двигателем, проходит через компоненты трансмиссии и поступает в главный редуктор для одноступенчатого замедления, после чего передается в колесный редуктор через полуось моста для замедления и, наконец, поступает на колесный диск. Конструкция предусматривает наличие правой ведущей конической шестерни со спиральными зубьями.
Основными компонентами дифференциала являются четыре конических сателлита, четыре шайбы конических сателлитов, поперечный вал, две полуосевые шестерни, две шайбы полуосевых шестерен и левый и правый корпус дифференциала.
Управление подъем и опускание выносными опорами (аутригерами) экскаватора-погрузчика Lonking 83C осуществляется двумя переключателями, которые установлены рядом с правой приборной панелью.
Для каждой выносной опоры предусмотрены отдельные переключатели управления, которыми можно управлять независимо друг от друга. Левый переключатель управления отвечает за работу левой выносной опоры, а правый переключатель управления — за работу правой выносной опоры.
Во время выполнения работ по выемке грунта обе выносные опоры должны быть опущены для обеспечения горизонтального положения машины и снятия излишней нагрузки с задних колес. В то же время необходимо установить погрузочный ковш на землю для поддержания устойчивого горизонтального положения экскаватора-погрузчика.
Блокировка экскаваторной рукояти и механизма поворота осуществляется перед началом движения по дороге. Блокировка экскаваторной рукояти осуществляется с помощью крюка, который опускается за ограничитель на экскаваторной рукояти. Крюк управляется из кабины с помощью кнопки на левом джойстике управления экскаваторным оборудованием.
Перед блокировкой экскаваторной рукояти рекомендуется заблокировать механизм поворота. Механизм поворота блокируется путем совмещения отверстия в кронштейне механизма поворота с отверстием в раме стопорным штифтом. Извлеките стопорный штифт из положения хранения и вставьте его в совмещенные отверстия.
На всех экскаваторах-погрузчиках Lonking CDM 83С используются современные турбированные двигатели с прямым впрыском и водяным охлаждением производства WEICHAI. Продукция Weichai Holding Group продаётся и экспортируется в более чем 110 стран мира. С 2000 года производит двигатели для строительной техники. Эти двигатели разработаны в сотрудничестве с австрийской инжиниринговой компанией.
Двигатель отличается высокой надёжностью и мощностью 74 (100) кВт (л.с.), низким расходом топлива и экологичностью. Благодаря широко открывающемуся капоту обеспечивается удобный доступ к двигателю. На впускном коллекторе двигателя установлено электрофакельное устройство подогрева, которое в холодное время года нагревает воздух, всасываемый двигателем, что облегчает его запуск. Радиатор системы охлаждения на экскаваторах Lonking C83 алюминиевый. Такой радиатор обладает улучшенной теплоотдачей, что обеспечивает лучшее охлаждение двигателя и гидравлической жидкости.
Тормозная система обеспечивает надежное и эффективное торможение машины. Саморегулирующиеся дисковые тормоза расположены в масляной ванне кратера моста, благодаря чему не перегреваются и обеспечивают эффективное торможение при большом сроке службы. Все машины оснащены тормозами с сервоприводом.
Коробка передач Syncroshuttle. Диск ручного стояночного тормоза расположен на выходном валу коробки передач. Тормоз удерживает машину на уклоне 1:3 и регулируется из кабины. При выключении стояночного тормоза трансмиссия автоматически размыкается, что снижает износ тормозных колодок при трогании с места.
На экскаваторе-погрузчике Lonking 83С устанавливается аксиально-поршневой гидравлический насос Rexroth повышенной производительности. Максимальный гидропоток составляет 165 литров в минуту.
Гидросистема с регулированием по нагрузке и закрытым центром позволяет точно регулировать подачу мощности и потока в соответствии с выполняемыми работами, а также обеспечивает лучшую в своем классе топливную экономичность и более длительный срок службы компонентов. Клапаны распределения потока обеспечивают лучшую управляемость и точность работы.
Оператор может выбирать между экономичным и стандартным режимами, в зависимости от работы и условий эксплуатации. Экономичный режим снижает расход топлива, а также расходы на владение и эксплуатацию.
Гидравлический бак расположен с левой стороны кабины, объем бака 150 литров. На передней части гидравлического бака предусмотрены отметки уровня гидравлического масла. Гидравлическое масло следует заменять через каждые 2000 часов или один раз в год.
Справа от кабины расположен топливный бак объёмом 200 литров. Уровень топлива контролируется по окошкам расположенным сбоку на баке. Расход топлива - 7,2 л/час работы. По завершении каждого рабочего дня заправляйте топливный бак предусмотренным топливом. Выполнение этой операции предотвращает образование конденсата в топливном баке в течение ночи.
Номинальное напряжение в бортовой сети экскаватора-погрузчика 12 В. Lonking 83C оборудован электрической проводкой, специальными электрическими разъемами и щитком с плавкими предохранителями. Электропроводка рассчитана на тяжелые условия работы. Все разъемы соответствуют стандарту IP69 и изолированы о попадания в них пыли, воздействия
воды и загрязнений. Провода защищены нейлоновым покрытием.
На погрузчике установлены аккумуляторная батарея емкостью 110 А/ч и генератор переменного тока на 95 А, 2 галогенных дорожных фары, 4 передних и 4 задних регулируемых рабочих фары, 2 задних фонаря. Осветительные приборы экскаватора-погрузчика Lonking 83C позволяют безопасно работать в ночное время, а также безопасно передвигаться по дорогам общего пользования и подразделяются на:
передние блок-фары (по одной с каждой стороны), которые состоят из передних фар ближнего света, передних габаритных фонарей и передних указателей поворота.
передние и задние фары рабочего света (по две с каждой стороны) расположены под козырьком кабины спереди и сзади благодаря этому рабочая площадка в ночное время хорошо освещена, что позволяет безопасно работать в любое время.
задние блок-фары расположены на аутригерах (по одному с каждой стороны) состоят из задних габаритных фонарей, задних указателей поворота и стоп-сигналов. Оснащены защитной решеткой и металлической окантовкой и надежно защищены.
фонарь освещения номерного знака.
фонарь для выхода из кабины и плафон.
На машине установлена аудиовизуальная система звуковой и световой сигнализации уровня и давления масла в двигателе, состояния коробки передач, стояночного тормоза, аккумуляторной батареи, воздухоочистителя и генератора переменного тока.
Lonking 83C оснащен Системой компенсации SRS, которая предназначена для смягчения и поглощения ударов, воспринимаемых колесами при перемещении машины по пересеченной местности с наполненным погрузочным ковшом. Система амортизирует удары и обеспечивает плавность перемещения рычажного механизма погрузчика вместе с ковшом относительно поверхности земли и самой машины при движении машины по неровной поверхности.
Система SRS состоит из баллона с сухим азотом и гидроаккумулятора, заполненного гидравлическим маслом, которые установлены в одной линии с гидроцилиндрами подъема стрелы погрузчика. Система приводится в действие оператором вручную с помощью переключателя на приборной панели.
Advanced EasyControl является альтернативной системой гидравлического управления на экскаваторах-погрузчиках LONKING 83C. Данная система обеспечивает дополнительный комфорт оператора и высокую производительность. Данная разработка включает в себя: вмонтированная в сиденье панель управления, которая позволяет управлять как экскаватором, так и погрузчиком; телескопическая рулевая колонка, обеспечивающая дополнительный комфорт. Кроме того, Andanced EasyControl повышает эффективность потребления топлива, увеличивает скорость работы экскаватора и обеспечивает повышение эффективности и надежности.
«LONKING HOLDINGS LIMITED» на территории Российской Федерации запустила программу по продлению гарантии на все погрузчики Lonking до 2 лет либо 3 000 м/ч в зависимости от того, что наступит ранее.
Гарантия предоставляется в случае подписания клиентом договора Сервисного обслуживания и проведение регламентных ТО с помощью сервисной службы каждые 250м/ч.
Доставляем погрузчики Lonking в любой регион. Четко соблюдаем нормы и правила безопасного перемещения. Все погрузчики проходят тщательную подготовку перед отправкой.
Быстрый просмотр
Минитрактор Джинма (Jinma) поставляется с крупнейшего тракторостроительного завода Китая. Дизель установленный на тракторе полностью соответствует немецкому и производится на том же заводе, что и немецкого производства. Минитрактор оснащен гидроусилителем руля, выхлопные газы соответствуют стандарту Евро-3, 4-мя выводами на гидравлику, что позволяет применять сложное навесное оборудование.
Особенно он будет полезен обладателям земельных участков, площадью от 10 соток до 10 гектаров. Применение ручного труда связано с немалыми физическими затратами, а использовать обычный трактор из-за больших габаритов и веса в данном случае нецелесообразно. Минитрактор отлично справится с поставленными задачами. Он отличается прекрасной маневренностью и проходимостью в тех местах (например, среди густо засаженных участков), где обычный трактор будет неуклюже «топтаться» на месте.
Для минитракторов данной модели разработан комплект специального навесного оборудования. Полный список включает четырнадцать наименований. Прикрепите необходимое приспособление, и этот неутомимый труженик вспашет, засеет, окучит, скосит, уберет урожай и выполнит еще много видов сельхоз работ.
Многофункциональный минитрактор JINMA-244 пригодится и в животноводстве, он заменит труд сразу нескольких человек. С его помощью можно автоматизировать раздачу корма и ухода за животными. Он будет также полезен в городском коммунальном хозяйстве летом - для ухода за газонами, полива и уборки тротуаров от мусора, а зимой – от снега. Вряд ли откажутся от такого помощника и на стройплощадке, где его можно применять для прокладки коммуникаций и использовать как экскаватор, погрузчик, бетономешалку и т.д.
Минитрактор оснащен полным приводом, что снижает вероятность пробуксовывания, и позволяет ему чувствовать себя уверенно на любых типах дорог. И по гористой местности, и по равнине, движение у него ровное и устойчивое. Среди преимуществ стоит отметить минимальный расход горючего, что достигается непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания.
Особенно он будет полезен обладателям земельных участков, площадью от 10 соток до 10 гектаров. Применение ручного труда связано с немалыми физическими затратами, а использовать обычный трактор из-за больших габаритов и веса в данном случае нецелесообразно. Минитрактор отлично справится с поставленными задачами. Он отличается прекрасной маневренностью и проходимостью в тех местах (например, среди густо засаженных участков), где обычный трактор будет неуклюже «топтаться» на месте.
Для минитракторов данной модели разработан комплект специального навесного оборудования. Полный список включает четырнадцать наименований. Прикрепите необходимое приспособление, и этот неутомимый труженик вспашет, засеет, окучит, скосит, уберет урожай и выполнит еще много видов сельхоз работ.
Многофункциональный минитрактор JINMA-244 пригодится и в животноводстве, он заменит труд сразу нескольких человек. С его помощью можно автоматизировать раздачу корма и ухода за животными. Он будет также полезен в городском коммунальном хозяйстве летом - для ухода за газонами, полива и уборки тротуаров от мусора, а зимой – от снега. Вряд ли откажутся от такого помощника и на стройплощадке, где его можно применять для прокладки коммуникаций и использовать как экскаватор, погрузчик, бетономешалку и т.д.
Минитрактор оснащен полным приводом, что снижает вероятность пробуксовывания, и позволяет ему чувствовать себя уверенно на любых типах дорог. И по гористой местности, и по равнине, движение у него ровное и устойчивое. Среди преимуществ стоит отметить минимальный расход горючего, что достигается непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания.
Быстрый просмотр
Минитрактор Джинма (Jinma) поставляется с крупнейшего тракторостроительного завода Китая. Дизель установленный на тракторе полностью соответствует немецкому и производится на том же заводе, что и немецкого производства. Минитрактор оснащен гидроусилителем руля, выхлопные газы соответствуют стандарту Евро-3, 4-мя выводами на гидравлику, что позволяет применять сложное навесное оборудование.
Особенно он будет полезен обладателям земельных участков, площадью от 10 соток до 10 гектаров. Применение ручного труда связано с немалыми физическими затратами, а использовать обычный трактор из-за больших габаритов и веса в данном случае нецелесообразно. Минитрактор отлично справится с поставленными задачами. Он отличается прекрасной маневренностью и проходимостью в тех местах (например, среди густо засаженных участков), где обычный трактор будет неуклюже «топтаться» на месте.
Для минитракторов данной модели разработан комплект специального навесного оборудования. Полный список включает четырнадцать наименований. Прикрепите необходимое приспособление, и этот неутомимый труженик вспашет, засеет, окучит, скосит, уберет урожай и выполнит еще много видов сельхоз работ.
Многофункциональный минитрактор JINMA-244 пригодится и в животноводстве, он заменит труд сразу нескольких человек. С его помощью можно автоматизировать раздачу корма и ухода за животными. Он будет также полезен в городском коммунальном хозяйстве летом - для ухода за газонами, полива и уборки тротуаров от мусора, а зимой – от снега. Вряд ли откажутся от такого помощника и на стройплощадке, где его можно применять для прокладки коммуникаций и использовать как экскаватор, погрузчик, бетономешалку и т.д.
Минитрактор оснащен полным приводом, что снижает вероятность пробуксовывания, и позволяет ему чувствовать себя уверенно на любых типах дорог. И по гористой местности, и по равнине, движение у него ровное и устойчивое. Среди преимуществ стоит отметить минимальный расход горючего, что достигается непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания.
Особенно он будет полезен обладателям земельных участков, площадью от 10 соток до 10 гектаров. Применение ручного труда связано с немалыми физическими затратами, а использовать обычный трактор из-за больших габаритов и веса в данном случае нецелесообразно. Минитрактор отлично справится с поставленными задачами. Он отличается прекрасной маневренностью и проходимостью в тех местах (например, среди густо засаженных участков), где обычный трактор будет неуклюже «топтаться» на месте.
Для минитракторов данной модели разработан комплект специального навесного оборудования. Полный список включает четырнадцать наименований. Прикрепите необходимое приспособление, и этот неутомимый труженик вспашет, засеет, окучит, скосит, уберет урожай и выполнит еще много видов сельхоз работ.
Многофункциональный минитрактор JINMA-244 пригодится и в животноводстве, он заменит труд сразу нескольких человек. С его помощью можно автоматизировать раздачу корма и ухода за животными. Он будет также полезен в городском коммунальном хозяйстве летом - для ухода за газонами, полива и уборки тротуаров от мусора, а зимой – от снега. Вряд ли откажутся от такого помощника и на стройплощадке, где его можно применять для прокладки коммуникаций и использовать как экскаватор, погрузчик, бетономешалку и т.д.
Минитрактор оснащен полным приводом, что снижает вероятность пробуксовывания, и позволяет ему чувствовать себя уверенно на любых типах дорог. И по гористой местности, и по равнине, движение у него ровное и устойчивое. Среди преимуществ стоит отметить минимальный расход горючего, что достигается непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания.
Быстрый просмотр
Экскаватор-погрузчик GEHL GBL-X-920 – мощный инструмент для решения задач в сельском хозяйстве и коммунальных службах Уфы. Мощность двигателя 108 л.с., грузоподъемность до 4 тонн обеспечивают высокую производительность и надежность работы даже в сложных условиях. Идеален для уборки снега, погрузки грунта и материалов. Закажите консультацию или рассчитайте стоимость аренды прямо сейчас!
Быстрый просмотр
Тип управления Джойстики
Объем погрузочного ковша, 1 m3
Коробка передач Автоматическая
Максимальная глубина копания, 5700 мм
Производитель Италия
Номинальная мощность 97 л.с.
Общий рабочий вес 8120 кг
Двигатель Fiat Powertrain Technologies Industrial 445TA/EEA
Колесная база Разноколесный
Производитель CASE
Объем погрузочного ковша, 1 m3
Коробка передач Автоматическая
Максимальная глубина копания, 5700 мм
Производитель Италия
Номинальная мощность 97 л.с.
Общий рабочий вес 8120 кг
Двигатель Fiat Powertrain Technologies Industrial 445TA/EEA
Колесная база Разноколесный
Производитель CASE
Быстрый просмотр
Экскаватор-погрузчик Shanmon 388H - это проект китайского производителя спецтехники SHANMON ENGINEERING MACHINERY CO. Модель обладает следующими характеристиками: грузоподъемность - 2,5 тонн, максимальная глубина копания - 4,9 метров.
Данная машина обладает весьма впечатляющей компонентной базой, в основе которой лежит дизельный двигатель Yuchai 4A105Z-T20 мощностью 102 л.с. Данная модель силовой установки изготавливается в рамках серии ДВС YC4A (62-120 кВт), разработанной специально для спецтехники для экстремальных условий. Двигатель способен продемонстрировать стабильные обороты, высокий крутящий момент и тягу даже в самой сложной ситуации.
Модель экскаватора-погрузчика Shanmon 388H обладает достойными вездеходными свойствами и может обеспечить комфортное передвижение на самых непростых грунтах (рыхлых, скользких и т.д.). Машина оснащается полным приводом, высоким клиренсом, мощными колесами с шинами с протекторами. Гибкая система регулирования скоростей позволяет быстро адаптироваться под ситуацию на дороге.
Вас также наверняка заинтересует гидравлическая система экскаватора-погрузчика. Мощные насосы обеспечивают стремительное течение гидравлической жидкости. Обработка грузов становится более простой, движения плавными, повышается четкость выполнения команд. Производитель также оснастил спецтехнику кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы, что расширяет радиус рабочей зоны.
Китайский производитель позаботился о безопасности и комфорте оператора. Спецтехника обладает весьма просторной кабиной с удобной системой управления. Панорамное остекление кабины дает возможность отслеживать ситуацию во время выполнения задач. Экскаватор-погрузчик обладает защитой по международным стандартам ROPS/FOPS. Также предусмотрен контроль перегрузки и опрокидывания. Сидение регулируется, есть система кондиционирования воздуха.
Ширина колеи, 2139 мм
Ширина погрузочного ковша, 2620 мм
Ширина, 2650 мм
Высота по верху стрелы экскаватора, 3940 мм
Высота по верху кабины, 3120 мм
Максимальная высота копания, 5470 мм
Длина, 6450 мм
Длина 6450
Мосты Carraro
Тип управления Джойстики
Дорожный просвет, 530 мм
Колесная база, 2335 мм
Коробка передач ЭКПП
Максимальная глубина копания, 3820 мм
Эксплуатационная масса, 9300 кг
Производитель Shanmon
Модель 388 H
Двигатель YC4A105Z-T20
Колесная база 2335
Данная машина обладает весьма впечатляющей компонентной базой, в основе которой лежит дизельный двигатель Yuchai 4A105Z-T20 мощностью 102 л.с. Данная модель силовой установки изготавливается в рамках серии ДВС YC4A (62-120 кВт), разработанной специально для спецтехники для экстремальных условий. Двигатель способен продемонстрировать стабильные обороты, высокий крутящий момент и тягу даже в самой сложной ситуации.
Модель экскаватора-погрузчика Shanmon 388H обладает достойными вездеходными свойствами и может обеспечить комфортное передвижение на самых непростых грунтах (рыхлых, скользких и т.д.). Машина оснащается полным приводом, высоким клиренсом, мощными колесами с шинами с протекторами. Гибкая система регулирования скоростей позволяет быстро адаптироваться под ситуацию на дороге.
Вас также наверняка заинтересует гидравлическая система экскаватора-погрузчика. Мощные насосы обеспечивают стремительное течение гидравлической жидкости. Обработка грузов становится более простой, движения плавными, повышается четкость выполнения команд. Производитель также оснастил спецтехнику кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы, что расширяет радиус рабочей зоны.
Китайский производитель позаботился о безопасности и комфорте оператора. Спецтехника обладает весьма просторной кабиной с удобной системой управления. Панорамное остекление кабины дает возможность отслеживать ситуацию во время выполнения задач. Экскаватор-погрузчик обладает защитой по международным стандартам ROPS/FOPS. Также предусмотрен контроль перегрузки и опрокидывания. Сидение регулируется, есть система кондиционирования воздуха.
Ширина колеи, 2139 мм
Ширина погрузочного ковша, 2620 мм
Ширина, 2650 мм
Высота по верху стрелы экскаватора, 3940 мм
Высота по верху кабины, 3120 мм
Максимальная высота копания, 5470 мм
Длина, 6450 мм
Длина 6450
Мосты Carraro
Тип управления Джойстики
Дорожный просвет, 530 мм
Колесная база, 2335 мм
Коробка передач ЭКПП
Максимальная глубина копания, 3820 мм
Эксплуатационная масса, 9300 кг
Производитель Shanmon
Модель 388 H
Двигатель YC4A105Z-T20
Колесная база 2335
Быстрый просмотр
Экскаватор-погрузчик Shanmon 388H - это проект китайского производителя спецтехники SHANMON ENGINEERING MACHINERY CO. Модель обладает следующими характеристиками: грузоподъемность - 2,5 тонн, максимальная глубина копания - 4,9 метров.
Данная машина обладает весьма впечатляющей компонентной базой, в основе которой лежит дизельный двигатель Yuchai 4A105Z-T20 мощностью 102 л.с. Данная модель силовой установки изготавливается в рамках серии ДВС YC4A (62-120 кВт), разработанной специально для спецтехники для экстремальных условий. Двигатель способен продемонстрировать стабильные обороты, высокий крутящий момент и тягу даже в самой сложной ситуации.
Модель экскаватора-погрузчика Shanmon 388H обладает достойными вездеходными свойствами и может обеспечить комфортное передвижение на самых непростых грунтах (рыхлых, скользких и т.д.). Машина оснащается полным приводом, высоким клиренсом, мощными колесами с шинами с протекторами. Гибкая система регулирования скоростей позволяет быстро адаптироваться под ситуацию на дороге.
Вас также наверняка заинтересует гидравлическая система экскаватора-погрузчика. Мощные насосы обеспечивают стремительное течение гидравлической жидкости. Обработка грузов становится более простой, движения плавными, повышается четкость выполнения команд. Производитель также оснастил спецтехнику кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы, что расширяет радиус рабочей зоны.
Китайский производитель позаботился о безопасности и комфорте оператора. Спецтехника обладает весьма просторной кабиной с удобной системой управления. Панорамное остекление кабины дает возможность отслеживать ситуацию во время выполнения задач. Экскаватор-погрузчик обладает защитой по международным стандартам ROPS/FOPS. Также предусмотрен контроль перегрузки и опрокидывания. Сидение регулируется, есть система кондиционирования воздуха.
Ширина колеи, 2139 мм
Ширина погрузочного ковша, 2620 мм
Ширина 2650 (мм)
Высота по верху стрелы экскаватора, 3940 мм
Высота по верху кабины, 3120 мм
Максимальная высота копания, 5470 мм
Длина 6450 мм
Тип управления Джойстики
Дорожный просвет, 530 мм
Максимальная глубина копания, 3820 мм
Максимальный радиус копания, 5345 мм
Эксплуатационная масса, 9300 кг
Производитель Shanmon
Модель 388 H
Двигатель YC4A105Z-T20
Колесная база 2335
Данная машина обладает весьма впечатляющей компонентной базой, в основе которой лежит дизельный двигатель Yuchai 4A105Z-T20 мощностью 102 л.с. Данная модель силовой установки изготавливается в рамках серии ДВС YC4A (62-120 кВт), разработанной специально для спецтехники для экстремальных условий. Двигатель способен продемонстрировать стабильные обороты, высокий крутящий момент и тягу даже в самой сложной ситуации.
Модель экскаватора-погрузчика Shanmon 388H обладает достойными вездеходными свойствами и может обеспечить комфортное передвижение на самых непростых грунтах (рыхлых, скользких и т.д.). Машина оснащается полным приводом, высоким клиренсом, мощными колесами с шинами с протекторами. Гибкая система регулирования скоростей позволяет быстро адаптироваться под ситуацию на дороге.
Вас также наверняка заинтересует гидравлическая система экскаватора-погрузчика. Мощные насосы обеспечивают стремительное течение гидравлической жидкости. Обработка грузов становится более простой, движения плавными, повышается четкость выполнения команд. Производитель также оснастил спецтехнику кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы, что расширяет радиус рабочей зоны.
Китайский производитель позаботился о безопасности и комфорте оператора. Спецтехника обладает весьма просторной кабиной с удобной системой управления. Панорамное остекление кабины дает возможность отслеживать ситуацию во время выполнения задач. Экскаватор-погрузчик обладает защитой по международным стандартам ROPS/FOPS. Также предусмотрен контроль перегрузки и опрокидывания. Сидение регулируется, есть система кондиционирования воздуха.
Ширина колеи, 2139 мм
Ширина погрузочного ковша, 2620 мм
Ширина 2650 (мм)
Высота по верху стрелы экскаватора, 3940 мм
Высота по верху кабины, 3120 мм
Максимальная высота копания, 5470 мм
Длина 6450 мм
Тип управления Джойстики
Дорожный просвет, 530 мм
Максимальная глубина копания, 3820 мм
Максимальный радиус копания, 5345 мм
Эксплуатационная масса, 9300 кг
Производитель Shanmon
Модель 388 H
Двигатель YC4A105Z-T20
Колесная база 2335
Быстрый просмотр
Экскаватор-погрузчик Shanmon 388H - это проект китайского производителя спецтехники SHANMON ENGINEERING MACHINERY CO. Модель обладает следующими характеристиками: грузоподъемность - 2,5 тонн, максимальная глубина копания - 4,9 метров.
Данная машина обладает весьма впечатляющей компонентной базой, в основе которой лежит дизельный двигатель Yuchai 4A105Z-T20 мощностью 102 л.с. Данная модель силовой установки изготавливается в рамках серии ДВС YC4A (62-120 кВт), разработанной специально для спецтехники для экстремальных условий. Двигатель способен продемонстрировать стабильные обороты, высокий крутящий момент и тягу даже в самой сложной ситуации.
Модель экскаватора-погрузчика Shanmon 388H обладает достойными вездеходными свойствами и может обеспечить комфортное передвижение на самых непростых грунтах (рыхлых, скользких и т.д.). Машина оснащается полным приводом, высоким клиренсом, мощными колесами с шинами с протекторами. Гибкая система регулирования скоростей позволяет быстро адаптироваться под ситуацию на дороге.
Вас также наверняка заинтересует гидравлическая система экскаватора-погрузчика. Мощные насосы обеспечивают стремительное течение гидравлической жидкости. Обработка грузов становится более простой, движения плавными, повышается четкость выполнения команд. Производитель также оснастил спецтехнику кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы, что расширяет радиус рабочей зоны.
Китайский производитель позаботился о безопасности и комфорте оператора. Спецтехника обладает весьма просторной кабиной с удобной системой управления. Панорамное остекление кабины дает возможность отслеживать ситуацию во время выполнения задач. Экскаватор-погрузчик обладает защитой по международным стандартам ROPS/FOPS. Также предусмотрен контроль перегрузки и опрокидывания. Сидение регулируется, есть система кондиционирования воздуха.
Ширина колеи, 2139 мм
Ширина погрузочного ковша, 2620 мм
Ширина, 2650 мм
Высота по верху стрелы экскаватора, 3940 мм
Высота по верху кабины, 3120 мм
Максимальная высота копания, 5470 мм
Длина, 6450 мм
Тип управления Рычаги
Дорожный просвет, 530 мм
Колесная база, 2335 мм
Максимальная глубина копания, 3820 мм
Максимальный радиус копания, 5345 мм
Эксплуатационная масса, 9300 кг
Производитель Shanmon
Модель 388 H
ДвигательYC4A105Z-T20
Данная машина обладает весьма впечатляющей компонентной базой, в основе которой лежит дизельный двигатель Yuchai 4A105Z-T20 мощностью 102 л.с. Данная модель силовой установки изготавливается в рамках серии ДВС YC4A (62-120 кВт), разработанной специально для спецтехники для экстремальных условий. Двигатель способен продемонстрировать стабильные обороты, высокий крутящий момент и тягу даже в самой сложной ситуации.
Модель экскаватора-погрузчика Shanmon 388H обладает достойными вездеходными свойствами и может обеспечить комфортное передвижение на самых непростых грунтах (рыхлых, скользких и т.д.). Машина оснащается полным приводом, высоким клиренсом, мощными колесами с шинами с протекторами. Гибкая система регулирования скоростей позволяет быстро адаптироваться под ситуацию на дороге.
Вас также наверняка заинтересует гидравлическая система экскаватора-погрузчика. Мощные насосы обеспечивают стремительное течение гидравлической жидкости. Обработка грузов становится более простой, движения плавными, повышается четкость выполнения команд. Производитель также оснастил спецтехнику кареткой бокового смещения экскаваторной стрелы, что расширяет радиус рабочей зоны.
Китайский производитель позаботился о безопасности и комфорте оператора. Спецтехника обладает весьма просторной кабиной с удобной системой управления. Панорамное остекление кабины дает возможность отслеживать ситуацию во время выполнения задач. Экскаватор-погрузчик обладает защитой по международным стандартам ROPS/FOPS. Также предусмотрен контроль перегрузки и опрокидывания. Сидение регулируется, есть система кондиционирования воздуха.
Ширина колеи, 2139 мм
Ширина погрузочного ковша, 2620 мм
Ширина, 2650 мм
Высота по верху стрелы экскаватора, 3940 мм
Высота по верху кабины, 3120 мм
Максимальная высота копания, 5470 мм
Длина, 6450 мм
Тип управления Рычаги
Дорожный просвет, 530 мм
Колесная база, 2335 мм
Максимальная глубина копания, 3820 мм
Максимальный радиус копания, 5345 мм
Эксплуатационная масса, 9300 кг
Производитель Shanmon
Модель 388 H
ДвигательYC4A105Z-T20
Показать еще
На этапе выбора техники для осуществления работ в сельском хозяйстве нужно принимать во внимание специфику предстоящей работы. Чаще всего маневрировать приходится в условиях отсутствия хороших дорог. Не стоит забывать и о меняющихся погодных условиях, когда работы приходится выполнять в условиях грязи или снежных заносов. С наиболее сложными условиями работы может справиться только новая сельхозтехника от надежных производителей, покупать которую нужно в проверенной компании.
